今年我國進口車將增長10% 同比增長41%

　　據統計，去年我國進口汽車22.9萬輛，同比增長41%，較2005年實現較大增長。中國進口汽車貿易中心總經理丁宏祥認為，2007年進口汽車市場仍有一定的增長空間，將比2006年增長10%，仍保持占國內汽車市場總銷量3%左右。

　　2006年是中國加入WTO后承諾

　　汽車整車關稅降至25%的期限。隨著配額取消、關稅下調、外資進入汽車銷售和汽車金融領域，進口車成為國產車的有效補充。與2001年相比，2006年中國汽車進口量增長了221%，與中國汽車產量211%的增長基本保持同步。進口總量基本保持在國內汽車市場需求總量3%左右的比例。

　　丁宏祥在其博文中分析了去年進口車市場增長的四點原因。他認為，第一，汽車產能增長了27%，銷售增長25%，汽車總量需求增長。第二，由于2005年上半年政策不是明朗，進口數量比較小，整個基數比較小，2006年顯得整個增長速度比較快。第三，品牌管理辦法實施后，跨國公司已經成立了自己的進口汽車銷售公司。加大了進口力度。第四，需求的結構和消費的觀念發生一些變化。目前，進口車與國產車主要是品種上互補，錯位經營。高端的豪華轎車、SUV、個性化的車型包括跑車、MPV有所增長的。

　　丁宏祥認為，2007年進口汽車市場仍有一定的增長空間，比國產車的增長稍微低一點，高檔車需求持續增長。正常情況下，2007年的進口車銷量將比2006年增長10%，仍保持占國內汽車市場總銷量3%左右，銷售收入金額比例在10%左右。

　　由于近年來國產汽車競爭力增強，特別是日系和韓系轎車相繼國產的替代作用，使得2.5L以下排量進口車的數量大幅降低，高檔化趨勢越來越明顯。丁宏祥預計，今年隨著跨國汽車公司本地化生產步伐越來越快，進口車型走向將進一步呈現出高檔化、個性化、差異化、互補性的趨勢。特別是高端豪華汽車以及高端豪華越野車的進口量將進一步加大。

　　受新消費稅和進口關稅政策的影響，2006年進口汽車的價格出現了較大波動，主要表現在4月1日新消費稅實施前后的一段時間，大排量進口車價格上漲特別厲害，去年1月1日、7月1日關稅下調時，進口車的價格又出現了下降。去年下半年，進口汽車市場步入到一個比較平穩的發展階段。由于目前進口車政策基本明朗，再加上，2007年的經濟增長、財政政策、貨幣政策、匯率等方面對進口車都將產生積極影響，此外消費結構繼續升級，2007年進口車市場比較樂觀。

　　同時丁宏祥認為，雖然進口汽車市場保持了較快發展，但中國汽車市場還是一個不成熟的市場，發展很快，變化很大。特別是近兩年進口汽車市場發展較快，各跨國汽車公司很可能會加大訂貨量。供應量增加的同時，一旦需求不旺就會對銷售構成壓力，價格戰就難以避免。所以建議進口車商要理性訂貨。