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《中國青年報》日前，記者從上海國際車展組委會獲悉，第十屆上海國際車展將于4月21日至27日在上海新國際博覽中心舉行。組委會新聞發言人王蕾透露，和以往9屆上海車展一樣，本次車展的主辦方依然是上海貿促會，不同的是主辦方中加入了中國汽車工業協會和中國貿促會汽車行業分會，更為引人注目的是德國慕尼黑展覽公司和IMAG公司的加入。
據介紹，本次車展的展館面積近8萬平方米，目前已被預訂一空。在國外汽車公司中，大眾公司將攜其兩家合資企業以2800平方米的面積，成為海外展團之最，德國寶馬公司也以在中國參展史上的最大規模報名，通用、福特、豐田、奔馳、奧迪、戴—克、日產、雪鐵龍、菲亞特、法拉利、雷諾等著名汽車公司已經確認參展。吉利汽車集團品牌推廣部部長毛建春告訴記者，本次車展吉利與大眾汽車在一個展廳同臺競技。
2002年的北京車展曾因為參展費用昂貴但環境混亂而被媒體稱為“全世界最貴的地攤”，此次上海車展為了體現與國際接軌，國際展館的參展費用將從每平方米350美元降至280美元，國內展館的費用將從每平方米830元上升至1111元。
值得一提的是，此次上海車展被組辦方冠以“2003年上海惟一的大型國際車展”。正因為“惟一”并且“大型”，成為廠家和媒介關注的焦點。2002年第七屆北京國際車展共有24個國家和地區的1200多家中外廠商的各種展品，許多國外廠商和汽車品牌都是第一次參展，如世界頂級名車賓利、勞斯萊斯、英國跑車蓮花、俄羅斯的索克集團等。而參觀人數連續幾天創下國展單日參觀人數的最高紀錄，每天都達八九萬人。
此次上海車展參展面積比去年的北京車展大，參展單位估計也會超過去年的北京車展。除此之外，人們更關注上海車展還有那些獨特的地方。
從國內幾家汽車廠家獲悉，此次上海車展，各廠家都準備推出自己今年準備上市的新車型。第七屆北京國際車展雖然也有近500輛新車亮相，但大多是國外廠家第一次在中國參展的車型，國內只有東風雪鐵龍的愛麗舍一款屬于全新車型，缺乏讓消費者關注的亮點是北京車展的不足。業內估測，此次上海車展很可能與剛剛結束的日內瓦國際車展有一比。日內瓦國際車展因為舉辦日期在年初的3月份，廠家在車展上投放的新產品最多，從而在世界5大車展中形成自己獨有的特色。而本次上海國際車展極有可能成為國產新車集體亮相的舞臺。記者獲悉，目前已經確定要在上海車展展出的新車型就有廣州本田的FIT，東風雪鐵龍的薩拉，一汽大眾的奧迪A4，長安福特的蒙迪歐等。到記者截稿為止，上海車展組委會還沒有拿到全部參展車型的名冊，看來廠家藏匿的秘密武器不愿意過早曝光。
此外，上海車展的另一個懸念是它在世界各大汽車展覽會中能排到什么位置。去年的北京車展雖然在管理、檔次等諸多方面有不盡人意之處，但最終被稱為世界第7大車展。此次上海國際車展相比較北京車展在汽車消費環境、廠家關注度方面都有優勢，最終能否成為世界一流車展，目前還是一個問號。上海是一個國際大都市，理應有一個國際性的一流車展，我們拭目以待。本報也將為您追蹤報道最新的動態。
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