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 看過T形舞臺上時裝模特的婆挲貓步，人們總能從中體味到各季服裝的最新流行趨勢———模特是走動的，扭腰抬腿之間，對“時尚”的演繹便栩栩如生。然而車展中的汽車卻靜若處子，想從它們身上尋覓到些許即將流行的元素，可著實不是件容易事。這次借上海車展之機，上海通用、神龍汽車和廣州本田各自推出了醞釀已久的車型凱越、賽納和飛度，其中前兩款為中級別轎車，飛度是家庭轎車，代表了不同市場層面的最新需求。細品一下，關于“今年汽車流行什么”這一問題，它們已經(jīng)回答得很明白了。
車型趨勢：國際流行車為主
近年來，被國內(nèi)制造商相中而引入國內(nèi)的車型來頭越來越大，也越來越年輕。這次在上海通用、神龍和廣州本田身上，該趨勢又一次得到了印證。先來看上海通用，它所發(fā)布的兩款別克凱越（ Buick Excelle ）之原型車是通用汽車最新開發(fā)出來的全球化中級轎車，由通用大宇汽車科技公司（ GMDAT ）主導設計和開發(fā)，曾在英國、西班牙、瑞典、澳大利亞、美國等全球數(shù)十個國家進行了多達180 萬公里的測試。如此精雕細琢的車型在國內(nèi)市場還不多見。至于這款車的新鮮度，其韓國版和歐洲版的發(fā)布日期僅為2002 年11月和今年3月，行銷美國和加拿大市場的北美版甚至到現(xiàn)在尚未正式出籠。可見凱越在中國稱得上是“全球同步銷售”。
同樣，神龍公司 XSARA 賽納轎車的年輪也多不了幾圈。這是一款2002 年初才在歐洲和美洲市場推出的汽車，擁有雪鐵龍汽車獨特的設計理念和純種的法蘭西式優(yōu)雅與人文關懷，推出后一年來，在全球市場上廣受好評。廣州本田飛度的情形也差不多，這款車的設計理念是“MM”，即 Man Max （乘客享受最大的空間）和 Mechanism Mini （機器占用最小的空間）。這是 Honda 小型車一脈相承的傳統(tǒng)，但該說法被提出的時間并不長。 Fitsaloon （飛度）是“MM”設計理念的最新結晶，由本田公司新近改良并推出，“新鮮的菜葉上還帶著露水”。
由此看來，今后車型引進的條件將越來越苛刻，原型車必須是國際流行的車型，且在海外的推出時間絕不能長，最多2年，否則在中國市場上會“找不著北”。形成這種趨勢的原因其實很簡單，經(jīng)過幾年的歷練，咱們的眼界已越來越高，眼睛也越來越亮了。
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