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今年車價降幅最少８％
對于今年的汽車降價大潮，不少業內人士認為是“大勢所趨”，是“汽車廠家在逐漸擠出車價中的水分”。網上車市華雪認為，“已經降過價的車型不排除在年內第二次、第三次降價的可能”。而今年汽車價格“整體降幅將在８％－１０％，其中轎車降幅將超過１０％，進口車降幅在５％左右”。
新雅閣等新車低價上市逼迫帕薩特降價就在諸多車型為降價而忙碌時，一些廠家也在為推出新車型而籌劃著。４月，一汽馬自達Ｍ６轎車正式上市銷售，２６．５８萬元的價格大大低于業內對其不超過３０萬元的價格猜測，目標直指帕薩特、新雅閣等，并打壓其后上市的同檔系車型。
第二輪競價高峰將在１０月
為提前搶占眼球，借上海車展開展之際，上海通用推出了家族的新成員﹖“中別克”凱越ＢｕｉｃｋＥｘｃｅｌｌｅ，全新中級轎車，預計售價在１６萬－２０萬元間，競爭對象鎖定寶來。
隨著上海車展的結束，一批在車展上露面、即將上市的新車將陸續被推出，集中的上市密度，勢必又將引發一場價戰競爭。
將于今年八月份前上市的國產陽光２．０Ｌ是許多人期待的一款車，作為東風日產合資的第一款車型，其預計售價不超過２０萬元的，競爭對手將包括現有的寶來、帕薩特等成熟車型，以及同步上市的別克凱越。
用經濟車型打開市場的奇瑞，也開始加入中檔車的激戰。于上海車展之際推出的東方之子，是定位于商用、公用的中檔車型，全部自主開發設計，相應成本減少，價格也就具有競爭力。據悉，東方之子２．０Ｌ、２．４Ｌ售價將在１５萬－１９萬元間。
華晨汽車一向以高性價比贏得市場，中華２．４Ｌ售價１８．８８萬元，創下同排量車價位新低。按照這個定價基準，將于７月上市的２．０Ｌ自動檔，價格不會超出其不１６萬元。而這樣的價位，一年前只能買到１．６Ｌ的車。
業內人士預測，下一輪的價格競爭將出現在今年１０月，一是每年１０月都是汽車消費旺季，廠家通過降價，刺激需求以擴大銷量，二是隨著推出新車步伐的加快，廠家要為明年新車上市預留出市場價位。但歸根結底，降價是大勢所趨。對消費者來說，價格競爭帶來的最大好處就是服務的提高和高額利潤的蒸發。在中檔車競爭的過程中，車價逐步回升。
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