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| 紐約車展新車現(xiàn) 福特推出Escape混合動(dòng)力SUV |
出處：新華網(wǎng)汽車頻道 |
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| [03-5-13 16:48] | 作者：佚名 |
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作為第一款真正意義上的混合動(dòng)力型SUV，它將福特Escap e SUV的載貨容量和越野能力與一個(gè)“全”混合系統(tǒng)在燃油經(jīng)濟(jì)性和排放方面的優(yōu)勢(shì)結(jié)合在了一起。 “Escape混合動(dòng)力車是我們實(shí)踐‘讓世界更美好’的承諾的具體行動(dòng)，” 福特分部總裁Steve Lyons說道，更美好不僅指的是福特汽車公司更美好的產(chǎn)品和業(yè)務(wù)前景，也包括一個(gè)更美好的世界。“而且這還只是一個(gè)開始，”Lyons說道。“在這個(gè)進(jìn)程中增加福特Futura混合動(dòng)力車型，使更多的顧客能從這一技術(shù)中受益。” 福特Escape混合動(dòng)力車將成為道路上行駛的最先進(jìn)的混合動(dòng)力車。所采用的混合動(dòng)力系統(tǒng)是福特專為Escape開發(fā)的。 車上所采用的突破性技術(shù)包括一種可以延長(zhǎng)蓄電池壽命的先進(jìn)的熱量管理系統(tǒng)。其它優(yōu)點(diǎn)還包括，當(dāng)汽車處在純電動(dòng)模式時(shí)表現(xiàn)出更好的加速性能，在公路上行駛時(shí)動(dòng)力系統(tǒng)工作效率更高。 “福特Escape混合動(dòng)力汽車顯著提高了動(dòng)力系統(tǒng)的性能，以滿足SUV對(duì)功率的需求，”福特混合動(dòng)力技術(shù)總工程師Prabhakar Patil說道。“在SUV中運(yùn)用混合動(dòng)力技術(shù)顯然是一個(gè)挑戰(zhàn)。你所要做的就是從至今為止只是為小型汽車提供動(dòng)力的那種設(shè)計(jì)中挖掘出更多的動(dòng)力來。” 作為第一款真正“不妥協(xié)的”SUV，Escape混合動(dòng)力汽車可以提供： · 一個(gè)“全”混合動(dòng)力系統(tǒng)，包括一個(gè)300伏鎳氫電池，可使汽車單采用汽油機(jī)行駛，或單靠電池電力行駛。 · 在市內(nèi)行駛中燃油經(jīng)濟(jì)性每加侖可達(dá)56.35到64.4公里。 · 符合加州SULEV（超級(jí)低排放汽車）和PZEV（部分零排放汽車）標(biāo)準(zhǔn)的極低排放，碳?xì)渑欧疟葒?guó)家1級(jí)標(biāo)準(zhǔn)少97%，基本上達(dá)到零蒸發(fā)排放。 · 在市內(nèi)行駛中二氧化碳排放量幾乎減少50%。 · 大大延長(zhǎng)的兩次加油間的行駛里程。 · 加速性能與201馬力的Escape V 6發(fā)動(dòng)機(jī)不相上下。 · 載貨容積和越野性能與采用選裝4WD的基本型Escape相當(dāng)。 Escape混合動(dòng)力汽車的核心是一個(gè)緊湊型混合變速驅(qū)動(dòng)橋，配接福特高效2.3升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)、65千瓦電動(dòng)機(jī)、28千瓦發(fā)電機(jī)和驅(qū)動(dòng)輪。 這種混合動(dòng)力系統(tǒng)是由福特、沃爾沃和Aisin AW聯(lián)合開發(fā)的，可以提供混合動(dòng)力的“全面”好處，包括： · 發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)/起動(dòng)（在怠速時(shí)可自動(dòng)停機(jī)，需要時(shí)即時(shí)重新起動(dòng)） · 電助力（加速與超車時(shí)輔助2.3升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)） · 再生制動(dòng)（將通常以制動(dòng)摩擦生熱的形式散失的能量回收，并將其貯存起來供下次加速時(shí)使用） · 電力傳動(dòng)（在市內(nèi)行駛時(shí)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)機(jī)的時(shí)間可達(dá)到40%） 這種“全”混合動(dòng)力功能巧妙地組合在一起代替標(biāo)準(zhǔn)的變速驅(qū)動(dòng)橋，由位于后貨廂地板下的300伏鎳氫電池組提供電源。由于電池可以在制動(dòng)和巡航時(shí)充電，Escape混合動(dòng)力車不需要像蓄電池電動(dòng)車那樣“插到電源”上充電。
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