與國內車展的不同 PCauto親歷日內瓦車展

　　日內瓦車展是世界五大著名車展之一。也是歐洲唯一每年度舉辦的大型車展。每年3月份舉行，是各大汽車商首次推出新產品的最主要的展出平臺，素有“國際汽車潮流風向標”之稱。今年的日內瓦車展和最近幾年的主題一樣，均為綠色環保節能主題。PCauto 記者有幸親臨現場，親自體驗歐洲車展與國內車展的不同之處。

　　入場--人工檢票

　　同國內車展不同，前來媒體日參觀日內瓦車展的觀眾需要在門票上寫上自己的姓名;由于日內瓦車展的規模無法同國內北京或上海車展相比，因此檢票系統也是由人工操作。但檢票的工作人員態度十分友善，每次檢票結束后都會對觀眾說聲謝謝，讓人未進展館就有個好心情看展。

　　展館--地小車貴

　　日內瓦車展的展館共有7個，但整車部分僅占1-4館。展覽面積僅達到7萬平方米，在規模上來說算不上太大型的車展，尤其是和最近幾年中國車展越辦越大的趨勢相比，越發凸顯它的嬌小。面積雖然不大，卻是生產豪華轎車的世界著名汽車生產廠家的必爭之地。

　　廠商展臺--吃喝玩樂服務周到

　　各大廠商均在此刻用最新的設計理念占線自己的品牌風格。而每家車商都下了的一定功夫招攬觀眾。寶馬展臺贈送巧克力，奧迪展臺派發冰淇凌，MINI展臺可以免費索取太妃糖。

　　日本的斯巴魯和豐田等廠家更是大肆宴請媒體吃壽司和生魚片。而斯柯達等展臺，留下名片便可上二層自助餐廳享用自助點心和料理，雖然吃不飽但是墊巴一下腸胃還是可以的。

　　互動-人車合一

　　除了在飲食上滿足觀眾的需求外，親自動手體驗賽車或者其他游戲項目看起來也挺不錯的。這位印度老兄參加的是模擬WRC賽事，開的是激情四射，可惜成績不咋樣。

　　企業宣傳-創意新穎

　　海外車企不放棄任何在場館內可以宣傳的機會，奧迪將Quattro標志以冰雕樣式矗立在展臺內，凸顯品牌在冰雪路面的性能特征，給人留下的印象深刻；豐田今年重點推出的AURIS  HSD概念車，也借“高位”宣傳自己。

　　中國車企-仍需努力

　　中國整車企業雖然只有比亞迪一家參展，在眾多國外“列強”品牌的強勢招牌下，孤零零地略微有些冷清，但是對于中國媒體來說，能夠看到中國廠家出現在世界舞臺上，仍然是一件讓人寬慰的事情。

　　沒頂的車展

從展館二層可以一覽整個展館

　　在日內瓦車展上我們還發現了一個有趣的現象，參展的大部分廠商的展臺上都沒有頂棚，這與在國內車展上恰恰相反。國內車展幾乎每個展臺都會搭建頂棚，而不知是出于環保的考慮，還是為了讓觀眾可以一覽整個展臺，日內瓦車展的廠商基本上都沒有搭建頂棚。取而代之的是每個廠商都會掛一個帶有自己品牌名的掛牌，形式與商場的收銀臺類似。

掛有比亞迪的掛牌

　　總結：隨著中國在全球汽車業的地位越來越高，北京車展和上海車展在全球范圍內的影響力已經逐漸趕上甚至超過了過去劃定的全球“五大國際車展”。日內瓦車展的規模歷來并非最大，以新能源環保科技作為出發點是最符合目前全球化發展的趨勢， 我們也希望能看到中國的車企不僅在本土車展上大規模亮相，在新能源領域也能有所作為。