雷諾-日產與戴姆勒將聯合開發動力總成

　　【太平洋汽車網 行業頻道】據路透社報道，雷諾與日產上月底公布了一項規劃，將與合作伙伴戴姆勒聯合開發新型高性能動力總成，深化三家公司的合作。

　　雷諾-日產將與戴姆勒聯合開發新動力總成

　　在巴黎車展期間，雷諾-日產聯盟和戴姆勒簽署了協議，雙方將著手聯合開發高節油性動力總成，覆蓋小型發動機和自動變速箱。

　　戴姆勒將與雷諾共同開發一系列1.3升排量四缸汽油發動機，新發動機將采用燃油直噴等技術，具備優越的節油性能和排放特性。雷諾-日產和戴姆勒計劃共同制造該發動機，預計從2016年開始首先亮相于戴姆勒及雷諾-日產的新車。

　　戴姆勒旗下豪華車梅賽德斯-奔馳還將向日產以及英菲尼迪品牌提供新自動變速箱生產許可，該變速箱采用了啟停技術、線控換擋/停車(Park and Shift by Wire)等技術。雷諾-日產CEO卡洛斯·戈恩表示，新型自動變速箱將由日產子公司加特可在墨西哥為雷諾-日產制造。

　　戈恩和戴姆勒CEO蔡澈都指出，該合作項目將為三家公司節約制造與研發開支，預計未來將生產超過300萬臺新發動機。戈恩在新聞發布會上稱：“本次合作著眼于規模和共享，當前運行良好。”

　　兩家公司的CEO還確認表示，雙方還在就燃料電池車動力總成等領域進行合作談判，并致力于一項交叉供應項目，互相為彼此的電動版小型車提供電池和動力總成組件。

　　合作深化與擴大

　　2010年4月，雷諾-日產聯盟與戴姆勒正式結盟合作，雷諾日產持有戴姆勒集團3.1%的股權，而戴姆勒集團分別持有雷諾、日產3.1%的股權。雙方的合作最初限于戴姆勒向英菲尼迪提供汽油及柴油發動機。

　　2011年9月中旬，蔡澈與卡洛斯•戈恩主持召開記者招待會，計劃擴大梅賽德斯奔馳與英菲尼迪之間的合作，并透露此次雙方的合作可能拓展至小型車平臺技術共享。

　　到今天，雙方已經著手聯合開發小型車，諸如雷諾Twingo、奔馳A級和Smart;發動機領域也有涉獵，今年年初日產宣布，其位于美國田納西州的發動機工廠開始投產雙方協作研制的新發動機，用于新款奔馳C級。

　　今年雷諾為奔馳A級和梅賽德斯Citan微面提供小排量發動機，后一款車與雷諾Kangoo車型在法國雷諾Maubeug工廠共線生產。

　　雙方在未來車型方面也已開始合作發力，奧地利麥格納-斯太爾汽車設計研究公司為日產英菲尼迪開發生產一款入門級緊湊型豪華車，以梅賽德斯-奔馳前輪驅動構型MFA(Mercedes Front-wheel drive Architecture)作為基礎，而MFA架構衍生出了第二代奔馳A級和奔馳B級車型。新車將在麥格納奧地利東南部格拉茨(Graz)工廠制造，預計2015年投產。

　　戴姆勒計劃擴大旗下Smart小型車的產品陣容，將與雷諾聯合研發新車，到2014年至2015年，對ForTwo進行更新換代，推出新款電氣化衍生車型，并重新制造ForFour四座車。

　　雷諾從去年開始決定回歸豪華車市場，而目前透露的信息表明，新車可能以奔馳E為藍本。

　　(文/蓋世汽車網)

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