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上汽通用五菱汽車的第一款微型轎車———
雪佛蘭SPARK于24日在上海亮相，在題為“全球標(biāo)準(zhǔn)成就精品———
雪佛蘭SPARK研發(fā)解讀”的活動中，來自泛亞汽車技術(shù)中心和
通用大宇汽車科技公司的負(fù)責(zé)研發(fā)原型車MATIZ的專家們詳細(xì)講解了這部車從市場調(diào)研至開發(fā)量產(chǎn)推向市場的整個過程。“MATIZ第一代從概念形成到樣車完成歷時29個月，開發(fā)費用近1億3千萬美金，SPARK作為MATIZ第二代引進(jìn)中國，采用CKD方式組裝生產(chǎn)，是一部具有全球標(biāo)準(zhǔn)的微車。”
上汽通用五菱汽車股份有限公司副總經(jīng)理曹志剛還透露，SPARK的價格還在研究之中，第一批將全部采用CKD方式進(jìn)行全進(jìn)口件組裝，
排量均為0.8升，今后還有推出排量較大SPARK車的可能。
給微車帶來新標(biāo)準(zhǔn)
記者看到的SPARK是第二代MATIZ，并且在中國已經(jīng)進(jìn)行了匹配實驗和調(diào)校。這部車由意大利著名設(shè)計師喬治亞羅設(shè)計，將微車的標(biāo)準(zhǔn)尺寸擴(kuò)大到1.5米×3.5米，同時
高度由標(biāo)準(zhǔn)的2米降到1.5米，以取得更好的穩(wěn)定性。車廂容量達(dá)145升，小車的承載空間最大可達(dá)830升，采用的是特別為微車研發(fā)生產(chǎn)的
發(fā)動機(jī)。
“花在第二代MATIZ發(fā)動機(jī)上的費用就有1億美金”，來自韓國的負(fù)責(zé)MATIZ項目專家介紹，這款微車共獲得國際上15項大獎，為微車行業(yè)樹立了一個新標(biāo)準(zhǔn)———“微車同樣需要大空間、高配置和安全性。”
SPARK、QQ紛爭還是焦點
盡管通用方面不想提及與SPARK糾纏不清的
奇瑞QQ，但在媒體輪番追問下，通用汽車中國公司公關(guān)部總監(jiān)鄭潔表示，目前這件知識產(chǎn)權(quán)紛爭還在調(diào)查階段，通用對此事仍然密切留意，“上汽通用
五菱生產(chǎn)的SPARK是血統(tǒng)正宗的MATIZ，知識產(chǎn)權(quán)是通過合法手段和程序在通用全面接管大宇所有汽車研發(fā)資料后獲得，這里面不存在疑問。”她還提醒記者，不妨去問問其他廠家生產(chǎn)的類似車型是經(jīng)過了怎樣的開發(fā)、測試過程，標(biāo)準(zhǔn)又是如何。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，通用汽車在SPARK上市前進(jìn)行研發(fā)解讀活動應(yīng)該也有突出其血統(tǒng)，打擊競爭者“以正視聽”之意。 （金羊網(wǎng)-新快報）
