原創  豐田花冠耀眼登場 三廂威樂同日攜手下線

　　2004年2月23日，早已成為公眾焦點的天津一汽豐田的花冠轎車終于耀眼登場，而與此同時，同樣屬于天津一汽的基于NBC平臺的三廂新品Vela（威樂）轎車，也在天津工廠隆重下線。雖然按天津一汽有關人士的話講，花冠與Vela同日下線是純屬巧合。但無論從哪個角度看，分別針對高端與中端市場的花冠和Vela的接踵亮相，卻清晰地凸顯出天津一汽意欲在更廣泛的市場領域擴大其影響力的戰略“野心”。

　　隨著極富競爭力的新品的不斷推出，不僅天津一汽的“V”字輩已經形成了威馳、威姿、

　　VELA“一門三杰”的人丁興旺的局面，而且使天津一汽“三線并舉”的產品戰略布局變得格外清晰。所謂三線并舉，一線為合資產品，如花冠、威馳系列；一線為技術合作產品，如Vela、威姿系列；一線為自主開發產品，如夏利系列等。作為一汽集團家轎基地的天津一汽，其發展戰略就是走合資、引進和自主開發相結合的路子。目前，除了原有的夏利車系，威姿、威馳等NBC平臺車系之外，一汽集團2003年4月又一次簽訂了皇冠、花冠等4款轎車合作項目。其中與天津一汽合作生產的花冠、皇冠將分別于04年和05年投放內地市場，從而使天津一汽在產品結構上已由單一的“夏利家族”轉變為“三線并舉”的新格局。這樣的高、中、低三線并舉的產品格局，以及引進技術與自主開發相互交融、互為促進的良性互動局面，更是國內各轎車企業中所絕無僅有的。新產品格局將以經濟型轎車為主導，從普及型到中高檔，為中國百姓享受轎車生活提供了縱橫相交的選擇空間。同時，產品線的豐富，加上企業內部管理體制的改革和生產成本的下降，也為天津一汽贏得了巨大的市場運作空間，形成了強大的市場競爭優勢。

　　在下線儀式現場，天津一汽有關負責人明確表示：基于豐田NBC平臺開發的產品將是天津一汽未來的主力車型之一。業內人士認為，NBC平臺優越的技術性能和極佳的口碑效應，使天津一汽明白，抓住了NBC平臺，就等于抓住了未來參與競爭的利器。

　　另外，來自市場的訊息更令天津一汽信心倍增。自去年下半年開始，有關vela的種種傳言在媒體上便被炒得不亦樂乎，甚至就連vela究竟屬于何種車型也出現了眾多的版本，其實媒體對vela的高關注度在很大程度上也是消費者心態的一個反映。特別是近期隨著vela宣傳力度的加大，車市上的一股vela熱也在持續升溫。據統計，在剛剛結束的有關“神秘新車”的配置競猜活動中，活動網站www.vela.com.cn獲得的總點擊數為3,093,434，平均每日點擊數123,737！已經下載玩過游戲并且注冊的人數多達68,324人次，平均每日2,847人次，平均瀏覽時間為10分41秒！這樣高的參與程度在以往任何其他品牌的線上活動中都是從未達到過的。更讓人“驚異”的是，在目前一無樣車、二未宣布價格的情況下，已有不少“性急”的消費者趕到天津一汽的特約經銷店執意要交納定金，提前訂購vela。據有關人士透露，消費者定購的踴躍程度，甚至大大出乎見多識廣的經銷商的意料之外。為此，很多經銷商緊急致電天津一汽的相關部門，詢問價格、資源等方面的信息，唯恐今后無法向“執著”的消費者交待。的確，作為以突破汽車常規設計理念的AB概念為研發基準，并在動力、空間、安全、操控、舒適等五大層面進行了全面修煉而最終達成完美平衡的vela轎車，開啟了全新的轎車選擇視角，并正以令消費者折服的綜合性能優勢，成為車市追捧的市場新寵。

　　Vela一詞來源于古希臘神話中關于船帆座(VELA)的傳說。船帆座屬于南船座，南船座意為“可以遠航的輕快的希望之船”，而Vela則是助船遠航的希望之帆。借著這個美好的傳說，我們有理由期待在不久的將來，Vela不僅能夠贏得廣大消費者的喜愛，而且也為天津一汽這艘承載著中國百姓汽車夢想的巨輪鼓起希望、奮進的船帆。

　　據悉，首批vela樣車將于今日起陸續發往主要區域市場，并正式開始接受消費者的預定。