柴油奧迪A6已悄然上市 大眾欲推出全系列柴

　　大眾其實(shí)“早有預(yù)謀”

　　目前，大眾占中國(guó)轎車市場(chǎng)的半壁江山，但隨著其他巨頭的紛紛擁入，大眾在華的銷售下滑趨勢(shì)明顯。如果大眾能讓中國(guó)消費(fèi)者接受柴油轎車，憑借其在國(guó)際柴油轎車領(lǐng)域中的領(lǐng)先地位，以及在中國(guó)的先期投入，大眾至少可以分得中國(guó)柴油轎車市場(chǎng)50%的份額，也就是其每年能有3500億元的進(jìn)賬。這對(duì)大眾而言無(wú)疑是巨大的誘惑。

　　早在1999年，大眾(中國(guó))就設(shè)立了一個(gè)“開創(chuàng)柴油機(jī)的新時(shí)代”的小組。這個(gè)小組的主要任務(wù)就是游走于政府有關(guān)部門和研究機(jī)構(gòu)之間，推銷大眾的環(huán)保型現(xiàn)代柴油機(jī)技術(shù)。而大眾在華推柴油機(jī)的打算，其實(shí)早在上世紀(jì)90年代初就有了。

　　不久前，大眾參與了國(guó)家環(huán)保總局的《柴油車排放污染控制技術(shù)政策》研究工作，這使今后大眾柴油轎車在中國(guó)的發(fā)展贏得了技術(shù)上的空間。