寶馬新1系銜接產品 可能成為公司拳頭產品

　　在慕尼黑機場候機樓的E座，當橘紅色的夕陽穿過銀色的百葉窗時，白色的幕布被炫目的燈光照亮，一輛深灰色的寶馬120i穿過幕布出現在眾人面前。

　　寶馬集團總裁Dr.HelmutPanke預測，新1系填補了寶馬3系和迷你（MINI）之間的斷檔，占據了未來十年增速最快的市場，訂單生產可以滿足顧客的多樣化需求。我有理由確定，1系是寶馬集團的重要里程碑，它的銷量將達到6位數。據介紹，寶馬1系在巴伐利亞州的Regensburg工廠生產，年產量將達到10萬輛。

　　Dr.HelmutPanke說，自從2003年宣布開發新車以來，有很多人問我，為什么是這個車？為什么是現在？現在我要來揭示答案，至少有5個原因可以去解釋，為什么寶馬1系是一部好車，并且在一個正確的時間誕生。

　　寶馬1系是從3系包括3系緊湊型車發展而來的。我們發現，在寶馬3系和mini之間有一段空白，可以發展一部緊湊型、運動化的轎車，作為公司的拳頭產品；1系適時地出現，承擔起銜接寶馬產品的責任。對寶馬的緊湊型車來說，1系有寬闊的空間。此外，運動、追隨時尚都是它的特點。

　　據專家預測，在未來十年中，緊湊型的產品將是增長最快的產品，其銷量將翻兩番。我們可以期待，1系銷量可以達到6位數。統計數據顯示，每年有120萬輛緊湊型轎車被世界各地的消費者購買。到2010年，這個銷售數字還會再增長20％。

　　越來越多年輕的顧客在關注緊湊型車，這些人的購買力更強，要求購買有獨立特點、個性化和高質量的車。令人滿意的是，我們的1系將對這個要求作出回應。

　　這個產品的概念會推進寶馬1系成為擁有良好經濟性的車。與集團的其他產品相同，1系將實現消費者的延伸要求，其基礎就是“憑訂單生產”。

　　Dr.HelmutPanke還強調，1系將建立自己的市場定位，而絕不是一個低價或折扣的戰略。