2005年將在華上市的13中小型新車分析

　　通用Kalos

　　預計上市時間：2005年中預計售價：10萬-13萬元期待值：4期待原因：泛亞曾經成功重新開發出凱越

　　Kalos是通用大宇公司成立后的第一款車，Kalos是大宇為青年一代設計的小型車，配備1.2L及1.4L的汽油發動機，動力性能一般，但值得一提的是，它的車內裝備非常完善，CD、天窗等都是標準配置。該車的安全性能也很突出。車身給人以力量之美，外拋的輪轂也顯得動力強勁。配備了1.2L及1.4L的汽油引擎。懸架減震系統方面，前懸架減震系統采用了壓桿(Strut)式，后懸架減震系統為TorsionBeam式。該車最初將以CKD方式生產，一年之內將采用國內企業生產的零部件。據了解，這款最新經濟型車將在煙臺生產，是由泛亞設計中心在Kalos底盤上重新開發的兩廂版。

　　2005年，上海通用將有10款車型問世，其中雪佛來品牌4款，凱迪拉克品牌2款，別克品牌4款，而這款Kalos將以雪佛蘭的品牌出現在中國市場。

　　東風日產Tiida

　　預計上市時間：2005年預計售價：15萬-20萬元首次亮相時間：2004年9月在日本上市期待值：4期待原因：東風日產首款經濟型車

　　Tiida在東風日產的新車排產計劃中的代號為X11C，東風日產人士此前曾表示，這款經濟型轎車的排量將為1.6升。

　　Tiida是去年9月在日本上市的一款最新車型。據了解，日產Tiida是一款緊湊的5門轎車，配備了1.5升發動機和CVT變速箱，去年10月中旬，Tiida的三廂版本TiidaLatio新車也在日本上市。由于兩廂車在日本取得了不俗的銷量，在數量上，上市不久就超越了花冠，因此，其三廂產品也普遍被市場看好。

　　從東風日產今年三款新車的計劃來看，Tiida的兩廂版本和三廂版本都將在引進之列。而此前日產方面也計劃在今年年初推出配備全新1.8升直列四缸發動機的Ti?idaLatio三廂車型，因此，中國市場的Tii?da采用1.6升和1.8升兩種排量的可能性極大。

　　比亞迪F3

　　預計上市時間：2005年6月預計售價：10-15萬元首次亮相：2004廣州車展期待值：3期待原因：民企造車概念

　　比亞迪擁有50多項知識產權的F3,是一款B級車，1.6升的排量，標稱百公里油耗為5.5升，該車高1.5米、寬1.7米，作為比亞迪進軍汽車市場的一款主打車型，主要面向中端家用轎車市場，從廣州車展的樣車來看，受了很多國外設計理念影響的這款車，車身和內飾的做工也非常精致，是一款實用性較高的家用轎車。當然這款車目前最讓業界關注的還在于，其車身整體外形與豐田花冠有幾分神似，但在具體細節設計上又有些微區別。

　　鈴木雨燕

　　預計上市時間：2005年1季度預計售價：8萬至12萬元首次亮相：2004巴黎車展期待值：4期待原因：長安鈴木的首款國際同步車型

　　長安鈴木此次引入的新車雨燕，是長安鈴木第一款真正與國際同步的車型，此車型的第一次面世是在去年的巴黎車展上，而今年的國產也幾乎是與國外同步的。雨燕為3門或5門掀背車，配備1.3L或1.5L的汽油引擎；配套使用5速手動變速箱或4速自動變速箱。除車身前部采用遭遇沖撞時可減輕對行人沖擊的沖擊吸收構造外，雨燕還以選配方式設定了前座席側氣囊和簾式氣囊。新款雨燕的懸掛高度有所降低，造型和內飾借鑒了大量概念車Concept-S的設計元素；尤其是幾乎呈一平面的車頂與圓潤乖巧的車頭相映成趣。在國外這款車被稱為swift。

　　昌河Liana

　　預計上市時間：2005年上半年預計售價：未定首次亮相：2004北京車展期待值：4期待原因：昌河鈴木的首款轎車

　　昌河汽車的首款轎車鈴木Liana轎車。LIANA是英文“Lifeinanewage”的縮寫，意思為“生活在新時代”。LIANA轎車是按照嶄新的設計理念為汽車時代的人們而設計的新時代乘用車。LIANA轎車充分展現時尚與科技結合的韻味，車身飽滿、光滑、渾圓、利落、豪華，具有極強的流線感，風阻系數極低。該車外形尺寸比例合理；車內前后空間舒適寬敞；發動機采用小型化、輕量化(鋁制機體)的設計，具有卓越的動力性、經濟性。40~50km／h時速下，百公里油耗不大于4.5升，LIANA轎車前排配有雙安全氣囊，還可選裝側氣囊。LIANA轎車搭載先進的M16A，1.6升多點電控噴射，最高車速175公里／小時。

　　標致206

　　預計上市時間：2005年上半年預計售價：未定首次亮相：1998年期待值：5期待原因：浪漫的法蘭西風情，經典的標致車型

　　標致206和307是標致公司核心產品，而且206在歐洲市場是唯一在銷量上可以與大眾高爾夫競爭的產品。1998年推出的標致206,其激情、活躍的風格是法國浪漫主義和歐洲時尚完美結合的產物，演繹了家庭轎車的新概念。206發動機共有四種排量，即1.1升、1.4升、1.6升及僅用于運動型的2.0升。206系列的裝備齊全，用戶可根據需要選裝。如動力轉向、四通道ABS、前座安全氣囊、電動玻璃、電動后視鏡、自動控制型空調、帶雨量傳感自動啟動的雨刷等。

　　繼去年在國內推出307之后，今年東風標致將會引進這款風行歐洲的可愛小車，不過其車內空間并不擁擠，前座椅子的承托力也足夠，加上駕駛盤充足的握感，開起車來能夠有車與人連為一體的感覺。

　　馬自達3

　　預計上市時間：2005年預計售價：17萬元首次亮相：2003年法蘭克福車展期待值：5期待原因：馬自達的又一款經典車型

　　M3采用了馬自達公司最新的中級車設計思想，力求在設計、做工、車廂布局以及動態駕駛方面達到更高的水平。M3長4405mm、寬1745mm、高1465mm，比福美來略大。但其軸距達到了2640mm，比福美來長了40mm。在日本，M3采用排量2.0L并列4缸發動機配以5速手動變速器，最大功率為110kw。M3是繼M6、M2和RX-8之后，馬自達公司在最近兩年里推出的第4款全新車型，M3有三廂和兩廂兩種車型。Mazda3具有新一代馬自達家族特征的前臉、波浪形的腰線、獨特的C柱，都使這部兩廂車看起來更新穎和精致，馬自達稱新車的賣點包括出色造型、高質素的工藝、多用途車廂布局、以及新一代馬自達家族十分強調的———同級操控最出色的底盤。

　　福特FOCUS

　　預計上市時間：2005年下半年預計售價：未定首次亮相：2004年北美車展期待值：5期待原因：又一款全球最暢銷的車型

　　福特FocusC-MAX是為了新興的中國市場的需求而設計，這款2004年北美車展上首次亮相的概念車將在今年的晚些時候量產，時間還未確定，這款車型，據稱是和mazda3,volvoS40和歐洲版的FocusC-Max的同一款小型車平臺為基礎制造的，特征表現非常明顯，運動性突出，空間較大，相比同類車型內飾上都極具福特特色。

　　新寶來

　　預計上市時間：下半年預計售價：20萬—28萬元首次亮相：2005年1月洛杉磯車展期待值：4期待原因：性能卓越，玩家傾情。

　　一汽大眾將引進的新款寶來將是今年3月才在北美地區上市的最新款，和老寶來相比，在外形和內飾上將有大規模的變化，尤其值得一提的是：寶來在中國市場備受指責的后排空間問題，也將得到重點改進。新款寶來排量最高增加到2.5L的5缸引擎，最大輸出功率為112kW(150hp)。

　　起亞Cerato

　　預計上市時間：2005年下半年預計售價：未定首次亮相：2004年6月期待值：4期待原因：經濟實惠

　　Cerato擁有清爽利落的外形，原廠的Cerato是一款排量在1.3-1.5升的經濟型車，目前在韓國1.5升發動機級別車中銷量名列第三。為了使其更適合中國市場，起亞為其增加了1.6L、1.8L的發動機，同時推出了手動、自動擋的變速箱。cerato在6月底就已在歐洲投放了，目前在韓國國內汽車市場上處于熱銷階段。

　　該車頂級款配備2.0L排量的“CVVT”汽油發動機和5速手動變速箱，最大功率105千瓦，最大扭矩186牛.米。而1.6L的手動擋的cerato，最大功率為75千瓦，最大扭矩143牛.米。明年在東風悅達起亞投產的將是1.6L的4門款轎車，價位將處于千里馬和遠艦之間。業內人士預計，其未來的競爭對手將是伊蘭特、凱越等中級車。

　　本田思域

　　預計上市時間：2005年預計售價：未定首次亮相：1972年(目前已是第七代)期待值：5期待原因：低廉的價格與油?

　　東風本田的第一款轎車車型，也由此實現了產能的迅速擴張。選擇思域作為進軍轎車市場的領頭軍，顯然是看中其在國外市場的成功經驗。全新的Civic憑其靈敏的操作性及完美的人體工程學設計，給駕乘者以輕松舒適的駕乘感受。出于環保理念的考慮，本田采用了可回收的材料、對臭氧層無害的制冷劑以及便于再利用的部件，作為其中的生產物資。而且該車裝備的標準發動機可以滿足苛刻的加州汽車排放標準。

　　而思域所擁有的悠久發展歷史，使其在國外市場上一直以其低廉的價格和低油耗而大受歡迎，一直占據同級車細分市場的冠軍位置，不知進入中國市場的思域是否會發揮其一貫的優勢。

　　豐田Prius

　　預計上市時間：2005年預計售價：未定首次亮相：1997年期待值：5期待原因：混合動力

　　Prius誕生于1997年，是世界上首次實現批量生產的第一代混合動力型轎車，至今在全球范圍內的累計銷量已經超過23萬輛。去年進行了全新改進，既堅持了經典的設計理念，又升級了電子監控系統，成為領導新時代潮流的混合動力轎車明星。

　　奇瑞A21

　　預計上市時間：2005年上半年預計售價：未定首次亮相：2004北京車展期待值：4期待原因：性價比一貫讓人傾心。

　　奇瑞第二代A級車A21將在今年上半年上市。該車目前還未正式公布名稱，內部代號為A21,面向的用戶群是中高檔私家車消費群體，車長4545mm，設計沿襲奇瑞“品質、科技、我的時尚”理念，無論是造型、內飾都有獨到之處。

　　A21的外觀打破了以往風云、旗云方方正正的傳統前臉造型，代之以動感圓潤的曲線，搭載奇瑞與位列世界頂尖發動機公司中的AVL公司聯合設計的1.6L和2.0L兩款發動機，而排放達到歐Ⅳ標準。