豐田進入超常規擴張時期 1000家銷售店計劃

　　與其全球市場的攻城略地一樣，豐田在中國的銷售網絡進入“超常規”地擴張，與主要競爭對手大眾汽車的差距將逐步縮小。記者日前獲悉，豐田汽車公司計劃在2010年前將其在中國的銷售網點增至1000家。

　　觀察人士認為，豐田汽車加速擴大銷售網絡的舉措，和其欲于2010年前在中國快速增長的汽車市場中達到10%占有率的目標一致。

　　在華三大網絡“呼之欲出”

　　據日本《讀賣新聞》近日報道，除了900個銷售點將銷售不同車型的豐田牌汽車，其余100多個銷售網點將專門為豪華車雷克薩斯（LEXUS）設立，瞄準高端消費者。記者手頭的資料顯示，豐田汽車目前在國內已經有一汽集團和廣汽集團兩家合作伙伴，將分別擁有兩個豐田品牌的銷售網絡，而雷克薩斯（LEXUS）的網絡將獨立于這兩個網絡。記者昨天了解到，大眾汽車目前在中國擁有1010個銷售網點，位居首位。豐田汽車公司作為日本最大的汽車制造商，目前在中國擁有150家銷售網點，比2003年多十幾家。據了解，豐田增加銷售網點的同時，也將提高在中國的產量，盡管它已經看到競爭對手們在低迷車市前受挫，目前庫存情況嚴重。豐田的合資伙伴中國第一汽車集團公司目前已開始生產威馳VIOS和花冠，并計劃從今年年初開始在天津制造豐田旗艦車型CROWN皇冠，以及在長春生產其全球暢銷的混合動力車普瑞斯。

　　豐田目前還與廣州汽車集團公司共同投資組建轎車生產項目，計劃2006年生產中型佳美系列轎車。為達到2006年年產量40萬輛的目標，豐田正考慮在中國建立新的工廠。

　　張富士夫出手“05功略”

　　作為豐田汽車的領軍人物，去年被《財富》評為亞洲年度商業人物的原豐田汽車公司社長張富士夫去年年底在日本公布了豐田2005年的戰略計劃，其中關鍵詞便是“擴張”。

　　張富士夫說，汽車方面以中國市場為首，豐田在東歐及亞洲等地區性市場獲得迅猛發展。2004年，豐田集團的全球銷售量首次突破了700萬輛，再次超過福特位居全球第二大汽車制造商。

　　張富士夫還首次對外界披露了豐田在2005年“繼續在全球市場擴張”的市場策略。他說，豐田汽車今年將通過在日本開設全新的NETZ（銷售體系名）店，在泰國等地實施IMV*1（多功能用車）項目，在美國市場推出SCION（新車型名），以及在中國開始進行了的COROLLA花冠的本地生產等措施，穩步推進在全球各地的業務。同時，在海外生產急劇增加的形勢下，豐田汽車正式啟動了于前年建成的“全球生產推進中心”的運作。

　　此外，豐田表示將通過啟動與PSA標志·雪鐵龍的共同生產捷克TPCA*2（公司名稱）項目，在南非及阿根廷實行IMV*1（多功能用車）的生產，以及在中國開始生產CROWN皇冠與Prius普銳斯等。在環境、安全、ITS方面，豐田將以目前受到廣泛好評的Prius普銳斯為主力，今后還將向高檔轎車推進混合動力技術的應用。

　　日系車老大“凸顯”在華野心

　　和以往的習慣一樣，全球第二大、日本第一大汽車公司———“野心勃勃”的豐田汽車同樣還宣布了其2005的銷售目標。這家公司預計今年其全球銷售量計劃實現803萬輛，將比上年增加7%。同時豐田還表示，整個2005年度的生產量為812萬輛，其中包括日野汽車和大發工業的產品。這樣，豐田將首次實現銷售與生產雙雙超過800萬輛。

　　資料顯示，中國目前已經躍居世界第三大汽車市場，僅次于美國和日本。2004年汽車銷量可能將超過500萬輛。預計到2010年中國市場汽車年銷量可能將達到1000萬輛。這使得豐田的中國戰略顯得舉足輕重。

　　在很多場合，精明的豐田人不斷重申在中國市場的遠期目標,眾多領導人早于2002年就“野心勃勃”地希望到2010年獲取中國汽車市場10%的份額。而豐田最近制定的BRICs(Brazil、Russia、India、China)全球發展計劃再一次強化了這一目標———10年之后豐田在中國的產能將提高到目前的10倍。