上汽通用五菱副總經理郭呂敏：SPARK暫不換

　　在國內的汽車企業當中，上汽通用五菱是個很有個性的公司，一切都在不聲不響當中發生著。

　　今年一季度，上汽通用五菱銷售87408輛，占上汽集團總銷量168991輛的51.72%，使上汽集團以微弱的優勢保住了產銷排名第二的地位和尊嚴，因為同期東風和長安兩大集團的銷量也超過16萬輛。

　　同時，在微型車行業，就單一生產基地而言，與行業老大——長安汽車(銷售88452輛)也幾乎打了個平手，在哈飛和昌河相繼出現頹勢之后，被認為是最具挑戰能力的企業。

　　近日，上汽通用五菱汽車股份有限公司負責規劃和銷售的副總經理郭呂敏接受了記者的采訪。

　　青島項目需要股東來定

　　記者：近一兩年，上汽通用五菱的產銷突然提速，目前的發展是不是有些受困于產能不足？

　　郭呂敏：就第一季度而言，來自于市場的需求有9萬輛，實際生產并銷售8.7萬輛，的確有點緊。

　　去年9月調價之后，SPARK一直處于供不應求的狀態，到年底賣了1萬輛，而加價銷售是微型車中不多見的。今年SPARK的計劃是3萬輛，主要是受到進口發動機的限制。

　　記者：擴大產能有很多方法，能不能談一談有關青島項目以及發動機項目。

　　郭呂敏：我們的董事會和對方的談判還在進行中。大家認為，上汽通用五菱應該有自己的發動機，但現在沒有。SPARK現在還沒有國產的就是發動機和變速箱。但上不上發動機，還得由董事會決定。

　　青島項目和發動機項目有些類似。柳州遠在西南邊陲，產能如果達到30萬輛就是很了不起的事情。而30萬輛滿足不了上汽通用五菱發展的需要，因此企業很希望能走出去，但這兩個項目談判操作的模式會走煙臺模式或者北盛模式，戰略布局最終需要由股東們來定。

　　重要的是把SPARK做好

　　記者：SPARK是否也面臨著更新換代問題？

　　郭呂敏：SPARK的原型車已經換代了，但外觀上沒有太大變化；由于我們的產量也沒上去，因此這次不換，但今后如果原型車升級成更高的車型，上汽通用五菱會一起換。

　　記者：下一步，SPARK的銷售及服務網絡如何布局?

　　郭呂敏：目前，SPARK只能在五菱店里銷售，而不能在雪佛蘭店里銷售。今年公司將著力加大在銷售服務網絡方面的投入，特別是售后服務，努力形成微型轎車的銷售服務網絡。今年年初，我們提出要形成40萬輛的生產能力，這個數字已經超過了今年的預計產量,其實就是在為銷售網絡今后的發展作準備。網絡方面總的來說,五菱品牌目前是比較健康、比較好的，但從微型轎車方面還缺乏經驗，今后要大力發展。

　　記者：請問怎樣看待QQ對SPARK的影響？

　　郭呂敏：通用大宇和奇瑞在打官司，上汽通用五菱不便作評論，目前重要的是把SPARK做好，才是對這一事件最好的回應。

　　我們認為，競爭是需要的，更需要有序的競爭。QQ的銷量大，對我們說是個很好的事情，說明我們的市場空間非常廣闊。從另一層面上說，兩款車還不是完全一個層面上的產品。