廣州武漢“雙龍奪珠” 東風雷諾項目花落何

　　國際轎車巨頭落地中國生產的最后一個懸念——東風雷諾，近日又生波瀾。有媒體稱，已經宣布將要在今年公布最后結果的東風雷諾將選擇廣州。而記者日前在武漢采訪時發現，位于目前神龍汽車和東風本田的所在地武漢經濟技術開發區內已經留有大片空地，有當地施工人員表示該基地正是為東風雷諾的國產化項目所預留的。

　　可能同時落戶兩地

　　在漢、穗圍繞整車廠之間的爭奪之外，另有消息人士稱雷諾將有可能實施在兩個地區間平衡的策略。在整車生產落戶武漢的同時，30萬雷諾發動機項目將會落戶廣州。而對于將整車廠和發動機選址兩地的做法此前也存在，去年底德國大眾宣布投資人民幣87億元在華設立的兩家各年產30萬的發動機廠中，與一汽大眾合資的一家就設立在大連。再如東風本田，轎車項目在武漢，而發動機項目在廣州。

　　雷諾亞太區總裁戴伯樂此前在接受媒體采訪時表示，東風雷諾項目最后的選址取決于三個條件：一是雷諾方面的意愿；二是合作伙伴也就是東風汽車的意愿；最后是中國政府的要求。三方結合才能最后決定。而在這三項條件中間，“雷諾的意愿”顯然是最重要的。

　　業內普遍認為，從雷諾自身的意愿來看，廣州顯然是首選之地。因為在東風-日產-雷諾的三角關系中，已經落戶廣州的東風日產及其發動機項目將會為未來雷諾在國產化第一步時所獲得的成本優勢提供支持，而雷諾與日產的生產技術共享平臺也將發揮作用。

　　各方均不愿明確表態

　　從去年雷諾方面宣布將會與東風合資在華生產首款梅甘娜車型后，有關雷諾項目就一直沒有任何消息。去年雷諾公司中國區運營經理范承德在接受本報記者采訪時表示，雷諾品牌轎車國產項目的最后方案還在進行之中，年底有望出臺。但時至今日，仍不見蹤跡。

　　就雷諾選址一事，記者在采訪時明顯感受到了有關各方的謹慎。雷諾汽車北京代表處林亞萍在接受記者采訪時表示目前有關這方面無任何消息發布。東風汽車公司宣傳處處長張方晶給出了同樣的答案，稱對此還未接到來自總部的任何消息。東風集團的另一位負責人表示，與雷諾的合資項目自始至終都在一個非常保密的環境下進行，有專門的小組。因此，對于東風內部人士而言，絕大多數并不知道該項目的具體情況。“我們和你們一樣，也是看報紙才知道的。”該負責人說。

　　雷諾進軍中國速度加快

　　盡管有關國產項目一直處在神秘的煙霧籠罩之下，但有關雷諾即將國產的信號依然明顯，雷諾方面為國產所做的品牌準備也在增強。除卻上海車展雷諾品牌前所未有的高調亮相外，雷諾方面還表示，今年將加大進口車型的引進力度。

　　據雷諾公司中國區運營經理范承德介紹，今年除風景Ⅱ外，還將上市的四款新車分別為：3月底或4月初的梅甘娜三廂車、6月初將上市梅甘娜敞篷版、同月還會有風景Ⅱ加長版問世，8月份拉古娜的最新版本也會登陸中國。因此，加上已經上市的風景Ⅱ，雷諾進口車在華將連續推出5款新車。這些進口車都將承擔在華普及雷諾品牌的責任。