廣州、武漢各添籌碼 東風雷諾項目爭奪戰升

　　隨著苗圩即將出任武漢市委書記，在許多人看來，一直懸而未決的東風雷諾項目選址問題應該傾向于武漢。但事情似乎并沒有這么簡單。

　　5月23日，在廣州市政府召開的新聞發布會上，廣州市政府副秘書長羅家祥放出消息：東風雷諾項目已“基本確定在廣州落戶”。這場已在廣州和武漢之間持續了一年時間的爭奪戰，正隨著項目原定投產日期的臨近和法國政府的明確介入，變得日趨激烈。

　　武漢籌碼

　　東風汽車公司證實，5月24日，中組部干部五局副局長高選民已在東風領導班子會上宣布：根據中共中央的通知，免去苗圩東風汽車公司總經理職務。目前，東風的工作由黨委書記徐平全面主持，苗圩目前任湖北省委常委、武漢市市委書記。

　　“東風雷諾項目也許就是苗圩出任武漢市委書記后帶給武漢的一份‘見面禮’。”武漢市汽車行業協會副會長應章勝以一種略帶調侃的語氣對記者說。甚至有消息稱，苗圩此前剛剛赴日本日產汽車公司進行考察和談判，其目的就在于通過向雷諾-日產聯盟方的日產施加影響，以促使東風雷諾項目落戶武漢。

　　早在去年5月，就傳出了東風和雷諾要合資上馬年產能30萬輛轎車項目的消息。2004年6月，時任雷諾集團總裁的路易·施偉澤造訪中國，正式宣布了這一合資計劃，但項目選址地點未能確定。當時，傳言中的選址地點包括廣州、武漢、深圳、孝感等地，但是很快就被鎖定在了武漢和廣州兩地之間。

　　“從省里面到武漢市和經濟技術開發區，各方面一直都在全力爭取這個項目。”應章勝表示，武漢經濟技術開發區甚至已經為東風雷諾項目預留了一塊面積達3000多畝的項目用地。

　　有消息稱，國家發改委也傾向于讓東風雷諾項目選址武漢，一是對“中部崛起”進行支持，二是就近解決三江雷諾的遺留問題。或許，這才是武漢爭奪這一項目最大底氣所在。

　　廣州底牌

　　在5月23日的新聞發布會上，羅家祥表示，雖然還有一些城市正在競爭，但是東風雷諾項目落戶廣州的可能性非常大。對于廣州的信心來源，羅家祥亮出的底牌是法國政府的支持。

　　5月15日，正在廣東訪問的法國工業部長戴維江在與廣東省副省長游寧豐會面時明確表示，目前法國政府和作為法國工業部長的他本人，都比較支持雷諾汽車落戶廣州(雷諾系法國的國有企業)。

　　“而法國政府的表態，可能會影響到國家發改委的意見。”廣州市汽車工業行業協會副秘書長何才滿推測。據稱，廣州市委書記林樹森此前曾在接受海外媒體采訪時表示，“東風雷諾項目選址問題應由企業自己決定，有關部門不應干預企業的商業決策，”矛頭暗指國家發改委。

　　在何才滿看來，廣州爭取這一項目的優勢是非常明顯的。廣州的轎車工業比武漢發達，海運物流便利，所依托的珠三角龐大市場更是武漢所不能比擬。最重要的一點是，作為雷諾-日產聯盟方的日產汽車已經落戶廣州，雷諾和日產比鄰而居不僅大大地降低了雷諾的先期進入成本，還可以在今后的發展過程中最大限度地發揮協同效應。

　　“早在東風與日產全面合資的時候，廣州就充分考慮了雷諾的進駐，花都汽車城的規劃面積達50平方公里，為日產和雷諾的發展預留了充足的項目用地。”何才滿說。在他看來，東風日產的落戶可謂是廣州爭取這一項目的一張“王牌”。

　　七方角力

　　在東風雷諾項目的爭奪過程中，雷諾和日產的態度可謂至關重要。雷諾持有日產44.4%的股權，并且，卡洛斯·戈恩現在已經同時出任了雷諾和日產的CEO，可以說，在東風雷諾項目的選址問題上，日產將會傾全力協助雷諾達成意愿。

　　對于東風雷諾的選址問題，雷諾北京代表處的人士一如既往地表示，項目還在審批過程中，沒有新的消息可以透露。而據記者了解，雷諾曾就該項目的選址問題致信中央政府，稱該項目落戶廣州將有助于其與日產的合作。不過，落戶廣州，三江雷諾的爛攤子該如何收拾？不處理好這個問題，雷諾要想南下廣州的難度可想而知。

　　根據雷諾在2004年6月宣布的消息，東風雷諾項目計劃于2006年投產。而在前不久舉行的上海車展上，雷諾乘用車在闊別中國市場8年之后再度亮相，已經顯示出了迫不及待的心情。雷諾亞太亞總裁戴伯樂透露，雷諾此前剛向東風提交了一份新的項目書，以加速項目進程，但他拒絕透露項目書的詳細內容及對三江雷諾問題的處置方案。

　　武漢和廣州都在全力爭取，國家發改委和法國政府也各有傾向性，東風則受制于兩端，雷諾和日產雖不明言，但其立場不言自明。在這場七方博弈的棋局里，勝利的天平究竟會偏向哪一方，現在下結論可能還為時尚早。不過，業界流傳的一個版本是：東風雷諾項目將分成兩個部分，其中發動機項目落戶廣州，整車項目則落戶武漢。或許，折中也是一種解決問題的方式。