福特大眾紛紛建發動機基地 加速國產化降低

　　由大眾汽車集團和中國一汽集團共同投資30億元人民幣建設的“大眾一汽發動機（大連）有限公司”，日前正式成立。而在此之前，長安汽車集團、福特汽車公司和馬自達宣布三方新建發動機合資公司的項目已獲得國家發改委的批準。這兩個項目是福特和大眾同時加速國產化的強烈信號。

　　據了解，大眾一汽發動機公司原材料主要在中國采購，最終國產化率將達到90％，批量投產在2007年年初，最終達到年產30萬臺。建成后員工總數預計為700人左右。長安福特馬自達發動機有限公司的年產計劃為35萬臺，是福特在亞太最大的發動機生產基地，2007年正式投入使用。但三方暫時沒有透露這次合作的投資總額和各方投資比例。

　　目前，大眾汽車在華生產的發動機偏重中小排量。據了解，此次大眾設立的合資企業投產的新發動機可能首次把2.0L以上大排量發動機引入國內生產，從而使產品線覆蓋大眾在華投產車型所需的所有發動機，并借此提高大排量車型的國產化率，降低整車成本。

　　據悉，目前進口日本產2.0L發動機價格在3萬至4萬元之間，歐洲產的2.0L發動機進口價格比日本的貴10％左右，一般售價在4萬元以上。發動機生產引入國內后，單機成本比純進口發動機至少可降低20％。2.0L排量的發動機國產化后，整車成本至少可節省4000元左右。而發動機成本一般占到了整車成本的15％左右。業內人士分析，發動機國產化將是合資汽車企業降低成本的主要手段。

　　而位于南京江寧開發區的長安福特馬自達發動機有限公司，占地面積1400畝，將生產福特和馬自達品牌的全系列發動機。加上毗鄰的正在施工的長安福特南京第二工廠和福特全球研發中心，三個項目加在一起，福特南京基地占地將達到4000畝，是長安福特重慶工廠初期500畝占地面積的8倍。

　　福特汽車方面表示，南京所在的長江三角洲地區具備了良好的地理條件，不僅有物流、配套方面的優勢，在人才以及市場戰略地位上都有獨特的優勢。占領了南京這個戰略高地，福特重新進入長三角，還可以彌補多年之前失意上海項目的遺憾，利用好上海的經濟輻射力。