小排量車難解土政策之困 北京尚無調(diào)整限微

　　國家扶持小排量汽車發(fā)展　然而有22個省區(qū)市的84個城市出臺了歧視政策———

　　據(jù)《重慶晨報》報道，近日，汽車消費稅政策可能調(diào)整的消息，讓人們再次展開“小排量汽車春天即將來臨”的探討。但一個無情的事實依然擺在小排量汽車面前，地方限微“土政策”并沒有因此而放寬的跡象。

　　中國汽車工業(yè)咨詢發(fā)展公司首席分析師賈新光認(rèn)為，小排量汽車市場的“春天”是否會來臨還有待國家政策與地方政策之間的博弈。

　　國家扶持地方限制

　　國家政策對小排量汽車的扶持很明顯。在去年國家發(fā)改委頒布的《節(jié)能中長期專項規(guī)劃》、《乘用車燃料消耗量限值》中提出，取消一切不合理的限制低油耗、小排量、低排放汽車使用和運營的規(guī)定。

　　時隔一年后，作為汽車產(chǎn)業(yè)政策的延伸，有關(guān)汽車消費稅政策醞釀?wù){(diào)整的消息近來炒得沸沸揚揚。毫無疑問的是調(diào)整后也將鼓勵小排量車型消費。

　　但在國家提倡小排量汽車消費的同時，小排量車在一些主要城市使用的不便也越來越突出。根據(jù)統(tǒng)計，全國有22個省區(qū)市的84個城市出臺了歧視小排量汽車的政策。

　　新聞延伸

　　尋求立法支持是根本

　　賈新光認(rèn)為，解決地方對小排量的歧視問題要以立法的手段來解決，即要求地方立法不能與中央立法相違背，特別是在大的方針上。

　　消費稅下半年可能調(diào)整

　　據(jù)國家發(fā)改委工業(yè)司一位人士透露，“我們剛拿到財政部的意見，現(xiàn)在主要看各部門的反饋了，如果沒有太大的變化，關(guān)于汽車消費稅的變化，今年下半年可能會出臺細(xì)則。”

　　據(jù)有關(guān)人士透露，新辦法極有可能把排量在1.0L及以下汽車的消費稅稅率從3%調(diào)至1%甚至全部取消；2.2L以上的豪華車的消費稅稅率有可能由8%上升到10%以上。

　　北京落點

　　本市尚無調(diào)整限微的計劃

　　記者從交管部門了解到，北京市對排氣量在1.0L以下的機動車有禁限行限制，對1.0L排氣量以上的機動車沒有禁限行限制。排氣量1.0L以下的機動車不能在長安街、二環(huán)、三環(huán)主路上最內(nèi)側(cè)車道內(nèi)行駛。

　　北京市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人今天上午稱，本市尚沒有更改限制小排量車的消息。