富士重工與上汽談合資 07年斯巴魯有望國產

　　在華戰略將被納入通用體系，2007年考慮國產事宜

　　富士重工日前在廣州表示，該公司與上汽等洽談合資國產事宜，在華的中長期計劃將納入通用戰略當中。

　　這是富士重工高層首次對記者公開與上汽的合資談判。富士重工中國事務所首席代表中村幸宏表示，“由于通用是富士重工控股股東，富士重工中國市場的中長期發展計劃將被納入通用發展戰略當中。”與此同時，富士重工有關負責人對記者透露，富士重工從來沒有與浙江金華青年正式接觸過。

　　合資伙伴上汽呼聲最高

　　記者就此采訪了上汽集團公關部，但上汽方面沒有就此作出確認。而早在數年前業界就有消息說，上汽集團負責人曾供職于貴州云雀銷售部門，進行不拿報酬的無償援助。由于通用持有富士重工20%的股份，而云雀又是富士重工在華的第一個合資項目，因此上汽最有可能接手的消息不脛而走。

　　目前以進口車剛剛撬動中國市場的富士重工一直追求在中國本土化生產。據悉，在過去的幾年中，中國的三大汽車集團都對富士重工表示過興趣，特別是東風與富士重工高層多次接觸，談判內容據說已經涉及到具體問題。另有消息說上汽集團也在接觸，但曾因為“富士重工要價太高”而中途有所停頓。

　　2004年5月，部分中國記者前往日本采訪富士重工時，設計室的佐藤部長對記者稱，“此前我們只是參考歐美、澳洲的設計思路設計，現在想參照中國的文化來指導設計。”專為中國市場設計，傳達出將要在中國生產的強烈信號。而在一些業內人士的猜測中，富士重工是美國通用汽車的戰略合作伙伴，而通用又與上汽集團全面合作，因此上汽可能會是富士重工在中國考慮的首選合作伙伴。與中村幸宏上周透露的消息恰恰吻合。

　　2007年考慮國產事宜

　　中村幸宏是在富士重工斯巴魯新款森林人華南市場發售時透露合資事宜的。新款森林人今年1月和6月先后投放日本、美國市場，而中國是該車在全球的第三個投放市場。中村幸宏稱今年富士重工在中國目標銷售2000輛全系列產品。

　　另據了解，富士重工還將在今年秋天在北京成立斯巴魯(中國)有限公司，全面負責斯巴魯在中國的整體市場銷售、進出口等業務，并肩負起為斯巴魯在中國尋找合作伙伴等職責。據中村幸宏透露，富士重工計劃到2007年在中國銷量將達到5000輛。屆時，富士重工將考慮國產事宜，但目前首要目標是繼續擴大網絡，提高經銷商實力，為將來國產做準備。目前，富士重工在國內建有44家經銷商網點，今年計劃發展到50家以上。