馬自達6新車將推遲上市！追究事件背后

　　談起馬自達6(Mazda6)今年上半年的熱銷，一汽馬自達汽車銷售有限公司(以下簡稱一汽馬自達)總經理山田憲昭表示“很意外”，雖然市場需求仍在不斷上升，但一汽馬自達無法增加產量。他表示，今年不會調高預期銷量，新車也將推遲到明年上市。

　　據其介紹，馬自達6上半年的銷量達到了3.1萬輛，同比增長55%，完成了公司年計劃銷量的61%。事實上，馬自達6上半年的銷售數字正迅速接近同級競爭對手———老牌中高檔轎車別克君威的銷量，后者今年上半年共銷售31523輛，只比馬自達6多賣了幾百輛。而在6月份，馬自達6更是以5664輛的銷量排名第四，與排第三位的君威只有5輛之差。

　　山田憲昭在接受記者采訪時透露，馬自達6銷量提高的原因在于：在去年其他品牌均降價的情況下，馬自達6因價格未變而影響了銷量，今年初進行價格調整后，吸引了去年以來一部分持幣待購者，而且，價格調整又在一定程度上提高了馬自達6的性價比，對部分消費者形成了巨大吸引。

Mazda 6旅行車

　　據了解，馬自達6今年初進行過一次大降價，最高降幅達4萬元，價格下探到20萬元，帶動雅閣、君威、蒙迪歐、帕薩特等相繼調低售價。

　　另外，今年3月份一汽馬自達的成立，增強了經銷商的信心。

　　山田憲昭認為這一點很重要，表示自己擔任一汽馬自達總經理后，做得最多的就是讓馬自達的經銷商深入了解這款車型，并能夠與馬自達本部的高層深入對話。

　　但他同時強調，馬自達6上半年銷售高漲并非他的功勞，而是與1月份投放2.0天窗版功不可沒，這是公司在他擔任總經理前就制訂的策略。

　　馬自達6下半年能否繼續對通用形成威脅，目前仍是一個未知數，關鍵在于能否突破產能瓶頸。對此，山田憲昭表示無能為力，“至7月14日，上海地區仍有132輛訂單沒有交付，現在只能按訂單生產。”對于馬自達6因熱銷出現的加價現象，山田憲昭則表示：“我們不能保證沒有一輛加價車，但會將加價行為控制到最少。”

　　他還表示，今年不會調整年初定為5萬輛的銷量目標，因為這一銷售目標是根據最高產能定的，而目前已經達到了產能極限，沒法再多造，這也意味著，馬自達6下半年只剩下1.9萬輛可賣了。馬自達6今年上半年的產量平均每月為5000輛，6月份的產量達到了5600輛。“這已是極限產能。”山田憲昭說，“由于馬自達發動機全球供貨緊張，日本方面要改變零部件供應計劃很難。”

　　他進而表示，由于產能限制，原計劃今年下半年投放市場的馬自達6掀背式轎車及箱式旅行車，上市時間也將推遲到明年。

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