第一代混合動力車通過驗收 商品化尚需時日

　　目前已進入生產準備和市場導入階段，但商業化尚需時日

　　由東風電動車輛股份有限公司研發的東風混合動力公交車，27日完成最終產品的定型樣車試驗并通過驗收，成為我國第一代混合動力汽車商品車。

　　而在25日，國家標準委剛在其官方網站上發布公告，宣布我國第一批共六項混合動力電動汽車的國家標準將于2005年10月1日正式實施。對此企盼已久的國內汽車制造商們，在等到了“準生”標準后卻仍高興不起來。據東風電動車輛股份有限公司的對外宣傳負責人介紹，由于與同檔次的傳統汽車相比，混合動力車的成本要高30%，投入市場的公交車也主要依靠政府采購，如果在減免車輛購置稅、補貼混合動力車消費等政策無法跟進的情況下，混合動力轎車很難實現商業化。

　　中國第一汽車集團公司(以下簡稱一汽)對此也表示擔心。該公司規劃部蔡寶陽表示，一汽與豐田合作生產的豐田先驅混合動力車將于11月下線，可能明年1月上市。這次標準實施時間的確定，對他們來說意味著先驅可以通過檢驗、認證并最終登上國家發改委的新車目錄。但他同時表示，上市初期的量不會很大，仍以KD組裝為主，如果今后政策有扶持，產量就會隨后增加。

　　同濟大學校長、國家863計劃電動汽車重大項目首席科學家萬鋼指出，目前這個標準實施時間的確定，只是表明混合動力年底推出沒有了障礙，但要使這個產業真正發展起來，還有關鍵零部件的開發、扶持政策等問題需要解決。