甘為他人做嫁衣 長安福特參股一汽馬自達

　　7月20日，長安福特宣布，從8月1日起，現有的長安福特市場、銷售和服務部門職能將由長安福特銷售公司來行使。

　　長安福特銷售公司成立后，將為福特品牌的汽車提供市場、銷售和服務方面的支持。福特(中國)公關部經理姚雨對此解釋是，福特品牌的汽車包括長安福特生產的福特品牌汽車，進口品牌福特翼虎和林肯領航員。但這其中并不包括馬自達品牌。

　　汽車后市場銷售的利潤要遠遠豐厚于生產加工所取得的利潤，然而，新成立的長安福特銷售公司卻要放棄這塊利潤，將即將在長安福特生產的馬自達的銷售權拱手讓人。

　　為什么長安福特甘于接受福特如此的布局安排呢？

　　無緣銷售馬自達

　　為了構建一個強有力的銷售服務團隊，長安福特將原先的銷售服務部門升格為一個銷售公司，同時福特(中國)任命前副總裁、負責中國營銷體系管理的湯德為(Thomas)出任長安福特銷售公司總經理。現任長安汽車集團總裁助理邢剛出任長安福特銷售公司常務副總經理，在整體上配合湯德為總經理主抓銷售公司全面工作。邢從事汽車營銷工作11年，具有極其豐富的經銷商銷售運營工作經驗。另一個重要的人事安排是，在長安福特負責銷售的副總裁柯冉迪出任長安福特銷售公司副總經理，具體負責銷售公司市場、分銷及媒體溝通方面的工作。

　　長安福特銷售公司成立以后，一個重要的工作是加強旗下品牌的銷售和業務拓展能力。據長安福特公關專員段雪曦稱，長安福特在今年的一項重要任務就是，將銷售網絡從目前的100家拓展到了150家，從全國的重點城市向次重點城市拓展，以期取得更大的銷售業績。

　　目前，馬自達3等產品已經進入了長安福特的生產目錄。有消息稱，福克斯之后，長安福特即將投產的新車型就是馬自達3，此后，長安福特還將生產馬自達2等產品。

　　按照正常的思維，長安福特銷售公司理應將在長安福特生產的馬自達產品納入自己的銷售渠道。

　　這讓人順理成章地認為，長安福特銷售公司的成立，讓此前成立的一汽馬自達銷售公司處于了一種尷尬的地位。

　　今年3月，一汽與馬自達組建了銷售公司。成立同時，該公司宣布，今后該公司將作為中國國內惟一從事銷售馬自達品牌的汽車銷售公司，主要業務是負責銷售現已在中國投放的馬自達6，以及今后在中國生產的所有馬自達品牌汽車。

　　因此，業內人士有疑問，如果長安福特銷售公司銷售由長安福特生產的馬自達品牌轎車，那么一汽馬自達的銷售公司又如何能夠完成馬自達品牌在中國的統一銷售呢？

　　現在長安福特讓出馬自達品牌的銷售權，同樣讓人不可理解。

　　對于長安福特來說，在自己工廠里生產的馬自達產品，如果交由一汽馬自達銷售公司來銷售，長安福特變成了馬自達的生產組裝廠，這恐怕是長安福特難以接受的。這不僅牽涉到利潤分成，也會對整個企業的運作產生比較大的影響。畢竟銷售渠道是汽車企業核心競爭力的重要來源。

　　是什么原因促使長安福特甘愿為他人做嫁衣呢？

　　長安福特涉足一汽馬自達銷售？

　　目前一種合理的解釋就是長安福特與一汽馬自達之間達成了某種默契。

　　這種默契來自一汽、馬自達、長安、福特四方將通過某種方式來平衡各自的利益。

　　馬自達在中國市場近幾年來戰績輝煌。統計顯示，馬自達車型2004年在華銷售量達97132輛，同比增長21％。取得這樣的成功，無疑讓它成為各方追逐的“香餑餑”。因而期望馬自達3和馬自達2在中國取得成功也是順理成章的事情。

　　長安福特愿意把這些將會有著良好銷售業績的車型的銷售權讓給一汽馬自達銷售公司，那么長安福特又能得到什么呢？

　　有業內人士大膽地推測，長安福特可能會參股到一汽馬自達的銷售公司當中去。這樣，就會平衡一汽、馬自達、長安、福特的各方利益。

　　推測的理由來自：第一，在一汽馬自達銷售公司當中，沒有海南馬自達和福特的股份，馬自達也只占了25％的股份，馬自達的股份顯然很低。這留下了一個懸念，福特是否會參與到這個合資的銷售公司中來。馬自達公司執行董事尾崎清表示，新產品進入這個銷售網絡后，一汽、海馬、福特都會考慮參股合資公司的問題。

　　第二，長安福特將拿出在自己工廠生產的馬自達產品的銷售權作為參股一汽馬自達的談判籌碼。

　　第三，一個引人注目的是長安福特銷售公司只是長安福特一個下屬機構，卻由福特中國副總裁湯德為出任總經理，可見該銷售公司的規格之高。湯德為此前的職位是日本馬自達公司副總裁，負責馬自達品牌全球的市場、銷售和服務。這不禁讓人產生這樣的聯想，湯德為出任總經理，是為參股到一汽馬自達銷售公司中打下伏筆，可以更好地協調與一汽馬自達銷售公司的關系。

　　姚雨非常巧妙地回避問題，“那是未來的事情，一切不可預料。”