寶馬新3系定價(jià)留后手 低價(jià)車(chē)型將阻擊奧迪奔

　　國(guó)產(chǎn)寶馬新3系日前上市，其三款頂級(jí)配置車(chē)型36.5萬(wàn)~55萬(wàn)元的定價(jià)大大超出業(yè)內(nèi)的預(yù)計(jì)。寶馬表示，價(jià)格較低的其他款將在未來(lái)3個(gè)月內(nèi)推出。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，寶馬此次將頂級(jí)配置的320i僅定價(jià)36.5萬(wàn)元，遠(yuǎn)低于此前業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)的40萬(wàn)元，不僅可以阻擊奧迪A4和奔馳的定價(jià)，而且可以在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手上市后再推出低價(jià)車(chē)予以反擊。

　　國(guó)產(chǎn)寶馬新3系售36.5萬(wàn)55萬(wàn)元

　　據(jù)了解，寶馬每一代產(chǎn)品的生命周期為6~7年，而寶馬3系占寶馬全球銷(xiāo)量的約50%，因此新引進(jìn)的第5代寶馬3系將關(guān)系到寶馬未來(lái)6~7年在中國(guó)的市場(chǎng)地位。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，目前中國(guó)市場(chǎng)是寶馬全球第九大銷(xiāo)售市場(chǎng)，而寶馬集團(tuán)希望4~6年后，中國(guó)市場(chǎng)能成為寶馬全球第五或第六大市場(chǎng)，因此實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)的重任就在新3系身上。由于上一代國(guó)產(chǎn)寶馬一開(kāi)始定價(jià)太高而在國(guó)內(nèi)遭受冷遇，因此此次新3系的定價(jià)在業(yè)內(nèi)引起較大的關(guān)注。

　　寶馬大中華區(qū)總裁史登科在上市新聞發(fā)布會(huì)上宣布，此次推出的寶馬新3系分別是頂級(jí)配置的國(guó)產(chǎn)寶馬320i、325i和進(jìn)口寶馬330i，定價(jià)分別為36.5萬(wàn)元、44.9萬(wàn)元和55萬(wàn)元。史登科透露，寶馬將實(shí)行價(jià)格穩(wěn)定的策略，而先推出頂級(jí)配置的車(chē)型，而價(jià)格較低的其他款將在未來(lái)3個(gè)月內(nèi)推出。

　　據(jù)了解，由于在今年初進(jìn)行了5萬(wàn)~10萬(wàn)元的大幅降價(jià)，寶馬在8月份終于迎來(lái)了今年銷(xiāo)量突破一萬(wàn)輛的豐收。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，寶馬此番定價(jià)確實(shí)出乎預(yù)料，不僅增加了寶馬的車(chē)型，而且十分中國(guó)化地先推出價(jià)格高的豪華型，再根據(jù)市場(chǎng)及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的反應(yīng)推出更低價(jià)格的車(chē)型。據(jù)了解，此前業(yè)內(nèi)紛紛預(yù)計(jì)寶馬新3系的定價(jià)會(huì)比老3系貴5萬(wàn)元左右，老的318i定價(jià)是34.8萬(wàn)元，因此新3系的定價(jià)在40萬(wàn)元左右，而現(xiàn)在新320i最高配置的車(chē)也僅36.5萬(wàn)元，大大超出業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)。據(jù)悉，寶馬主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奧迪的新一代A4預(yù)計(jì)在年底上市，而奔馳此前也宣布在12月推出國(guó)產(chǎn)奔馳，看來(lái)國(guó)產(chǎn)豪華車(chē)必將在年底迎來(lái)一場(chǎng)激戰(zhàn)。

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