上汽重汽重型車項目落渝 依維柯可能也參與

　　重慶市車城工業園區內，1000多畝的空地正在靜靜地等待投資方的到來。昨天，記者從知情人士處獲悉，這塊由重慶重型汽車集團有限責任公司(下稱重慶重汽)投資的土地，有望成為上海汽車工業(集團)總公司(下稱上汽)和重慶重汽在重型車合資項目上的生產基地，意大利依維柯公司(IVECO)也很可能會參與這一項目。

　　“這塊地是重慶重汽預留給合資項目的，只是因為項目一直未有實質性進展，所以一直空著。”重慶市車城工業園區一位負責招商的工作人員告訴記者。與重慶重汽合作的是上汽。去年年底，上汽就與西部一家企業簽訂了保密性框架協議，雖然雙方以保密為由三緘其口，但此企業就是重慶重汽早已成為業內公開的秘密。

　　之所以選擇與重慶重汽合作，業內人士認為，主要是因為相對于其他兩大集團一汽和二汽，上汽在商用車方面相對處于弱勢，特別是重卡領域，上汽目前還是空白。而去年以來，商用車特別是重型卡車，在整個車市“遇冷”的行情下卻形勢好轉。“東部沿海城市的物流運輸發展，西部地區開發帶來的運輸需求增大，使商用車特別是重型車的需求增大。”業內人士分析，“這也使上汽面對均衡發展的一汽略現遜色。”

　　數據顯示，今年上半年一汽銷量為45.66萬輛，而上汽銷量僅為40.38萬輛，差距近五萬輛。“這其中很大一部分是商用車的功勞，一汽的商用車占了總銷量的40%強。”業內人士說。事實上，在“十一五”期間，上汽已將商業用車作為發展的重點之一，除了匯眾和五菱，上汽還選擇與重慶重汽牽手。

　　“當然，與重慶重汽合作是雙贏，對于重慶重汽而言，如果沒有上汽作為依托，很難進入東部乃至東南沿海城市市場，并獲得洋山港開港后重型卡車的重大商機。”業內人士表示。

　　據悉，重慶重汽計劃在重慶市車城工業園區內投資7億元，只是因為合作項目尚未進行而暫時擱淺。與此同時，記者還了解到，正準備從常州依維柯撤資的IVECO也很可能參與到上汽與重慶重汽的項目合作中來。

　　事實上，去年12月8日，菲亞特集團中國公司就曾對外宣布，旗下的IVECO已于日前和上汽簽署了一項框架協議，旨在建立在中國發展商用車領域的長期伙伴關系。隨后，菲亞特董事長蒙特澤莫洛對外透露，IVECO和上汽集團簽署的商用車合作項目投資額將高達10億美元。

　　此后，上汽股份公布有關菲亞特項目聲明，IVECO是上汽股份在商用車領域可能選擇的伙伴之一，目前雙方的合作內容仍在洽談中。據悉，上汽之所以選擇依維柯，是因為雖然IVECO在商用車領域品牌不響，但是價格比較實惠，在國外市場屬于中低檔的重型車，銷售情況良好，也比較適合中國人的消費觀。但由于IVECO在中國的合作名額已滿(根據相關規定，一家外資公司最多只能與兩家國內企業合資)，先后已與南汽和常州長江客車集團(下稱常客)合作，分別成立了南京依維柯汽車有限公司和常州依維柯客車有限公司(下稱常州依維柯)。

　　當時業內曾經猜測，上汽可能通過收編常客為與IVECO合作掃清障礙。但是，江蘇方面卻提出要上汽“全部承擔常州依維柯的債權債務”的苛刻條件，最終讓上汽放棄了收編想法，而IVECO與上汽雖然簽署了商用車合作框架協議達8個多月，也一直無實質性進展。

　　但近日據記者了解，IVECO已對常客及其董事長孫元林提起訴訟，指控其挪用1.226億元資金，并欲從常州依維柯撤資。在接受記者采訪時，IVECO中國方面透露正與上汽方面進行新一輪談判。

　　業內人士預計，一旦IVECO撤資成功，上汽、重慶重汽和IVECO可能三方共同合資在重慶市車城工業園區內打造一個重型卡車的生產基地。