福特走到前臺重組江鈴 將新引進兩款商務車

　　福特汽車從推動長安重組江鈴的幕后，逐漸走向前臺。

　　昨天，江鈴股份發布公告，福特汽車已完成新一輪收購，持股比例從29.96%增持到30%，同時江鈴股份將新引進福特兩款商務車。這是自去年長安重組江鈴以來，躲在幕后的福特汽車第一次公開行動，這也把福特汽車從這次大重組的幕后推到前臺。

　　挾長安福特制江鈴

　　9月29日，江鈴股份在位于南昌的公司二層會議室召開董事會，一天后，長安集團董事長尹家緒替代江鈴股份原總經理盧水芳成為公司董事。

　　至此，江鈴股份董事會6名董事中，來自江鈴方面的僅剩下董事長王錫高和執行副總裁涂洪峰兩位。除尹家緒外，另外3個董事席位，悉數被福特汽車占有。

　　2005年春節前，江鈴股份宣布，福特中國副總裁陳遠清出任其總裁，并進入江鈴股份董事會。隨后，江鈴股份對董事會和管理層進行調整，原福特中國計劃財務經理王文濤出任財務總監，福特中國的凱文威樸和鐘萬里則分別出任江鈴股份副總裁。與此同時，福特中國的首席財務官霍華德也進入江鈴股份董事會。

　　因福特汽車一直稱長安集團是其在國內的戰略合作伙伴(雙方合資成立長安福特汽車公司)，故福特已完全控制江鈴股份。

　　其實，所有這些都是為福特增資江鈴股份鋪路。

　　輸兩福特車進江鈴

　　昨天，江鈴股份發布公告，稱福特已在2005年8月初的B股市場，三次購買江鈴股份0.04%股份。加上之前福特已持有29.96%的股份，福特對江鈴股份的持股比例達到30%。

　　福特在江鈴的投資戰略，正在步步為營逼近。在控制江鈴股份董事會、增持股份的同時，福特開始向江鈴股份輸送新車型。昨天，江鈴股份的公告披露，福特將引進兩款新車型，除證實之前業界傳聞引進江鈴全順的換代產品代號為V348的商用車外，還將啟動引進代號為N900的一款福特輕型商用車的計劃。

　　昨天，長安集團一位內部管理人士透露，實際上福特也在討論把一些福特旗下SUV車型引進江鈴股份的可能性。

　　“引進新車型，說明福特已基本完成對江鈴股份的新布局。”昨天，長安集團管理人員接受記者采訪時說。

　　運籌半年醞釀重組

　　福特汽車為這一天的到來，已整整準備半年。

　　早在2004年11月，長安集團就與江鈴股份的母公司江鈴集團共同出資1億元成立江鈴控股公司，雙方各占50%的股份。長安和江鈴是福特在國內的兩個合作伙伴，與長安合資成立的長安福特，生產包括蒙迪歐在內的轎車產品；福特也擁有上市公司江鈴股份29.96%的股份，生產銷售商用車江鈴全順。當時，有媒體報道提出，促使長安與江鈴結盟的背后力量是福特汽車。

　　2005年5月，長安集團和江鈴集團分別對江鈴控股增資4.5億元，使江鈴控股的出資額增至10億元。

　　在順利把兩個合作伙伴“捆綁”在一起后，福特開始顯露自己的戰略。

　　2005年7月，江鈴股份發布一份名為《江鈴汽車收購報告書》的公告。報告書提出，江鈴控股明確同意，福特汽車公司(含關聯公司)在3年內及以后任何時間，擁有從江鈴控股手中購買江鈴股份7%股權的選擇權。

　　此前，福特汽車公司已持股江鈴股份29.96%，江鈴控股持有江鈴股份41.03%的股份。江鈴股份證券事務部向記者解釋，福特可通過江鈴控股增持江鈴股份不多于7%(含本數)的股權，而為符合國家汽車工業產業政策，江鈴控股減持不少于3%的江鈴股份。如此安排后，福特和江鈴控股將分別持有江鈴股份37%的股份。

　　期望占據半壁江山

　　截止到江鈴股份昨天發布公告，福特只增持到30%的股份，仍然與其所希望與中方股份對等的愿望還有距離。于是福特通過何種方式實現這一目標，將成為長安、江鈴、福特三大戰略聯盟最后的懸念。

　　2005年6月，在江鈴控股掛牌儀式上，江鈴集團董事長、江鈴控股副董事長王錫高接受記者采訪時表示，未來江鈴控股還將引進投資者，增資4億元到14億元。

　　福特汽車無疑被認為是，江鈴控股最合適的第三個股東。但上月有消息傳出，福特、長安和江鈴三方正在討論長安福特對江鈴控股進行增資的可能性。

　　據相關人士分析，如果長安福特增資江鈴控股，長安將完全實現對江鈴控股的控股權，這對擴大長安集團的產銷規模極為有利，長安集團在規模上可借此向中國汽車前三名發起挑戰。同時，因福特在長安福特擁有50%的股份，可在長安福特增資江鈴控股后，間接實現其在江鈴股份中與中方股份對等的愿望。

　　昨天，江鈴股份并未對福特增持方式做進一步解釋。長安福特和福特中國的新聞發言人也都表示，目前沒有關于此事的消息。

　　“尹家緒替代江鈴方面的管理層進入江鈴股份董事會”的這一細節，卻進一步支持長安福特增資江鈴股份的傳聞。