吉利汽車要把自主進行到底 全鋁發動機明年

　　“我們會繼續走自主開發的道路，今年產銷14萬輛，明年產銷20萬輛，到2015年，吉利要產銷達到200萬輛，其中130萬輛要賣到國外去，其中中高級車將占到40%-50%的份額。吉利不會永遠只做低端的經濟型轎車。吉利集團在生產中高檔汽車方面有明確的目標�！边@是吉利集團總裁李書福在接受記者采訪時的表態。

　　對于日前在法蘭克福車展上鬧沸沸揚揚的陸風事件，李書福認為，中國本土的汽車工業在剛剛開始走的時候，難免磕磕絆絆，但是不能因為這些小挫折就氣餒。雖然現在中國的汽車工業比歐洲、美國和日本差，但比10年前的韓國和15年前的日本要強，所以用不了多少年就能夠趕上并且超越他們。

　　在談到吉利汽車在今后幾年的規劃上，李書福透露，目前正在系統規劃零部件的設計和制造，包括1.3升、1.4升、1.6升這樣的經濟型排量的發動機的制造，并且2.0升、2.4升、2.8升和3.0升排量的發動機的研制也已經提上議事日程，并且還將開發配套的變速器。明年4月，吉利將上市一款排量為1.8升的全新中級轎車（搭配吉利自主研發的國內第一部全鋁發動機），這款初步命名為FC-1的中級轎車將在吉利的寧波工廠生產，年產量為4萬輛。

　　與李書福一起接受采訪的還有剛剛被吉利汽車聘請為技術顧問的中國工程院院士郭孔輝先生和原國家科委副局長金履忠先生，對吉利和奇瑞這樣的堅持自主研發的企業，兩位先生給予了很高的評價。他們認為，總體上看，中國的汽車制造業確實與歐美日有差距，這些差距體現在材料、工藝以及設備上，但也不排除我國在一些方面有獨到的地方，還是應該正視自己的缺點，趕快走屬于自己的路。

　　郭孔輝先生表示，現在國內的很多合資企業自主研發能力太弱，而且不去下大工夫進行自主開發。但我國的汽車工業正是缺少自主，沒有完全發揮自身的特點，所以應該加大自主的力度。