車標管理強化“中國造” 明年2月施行

　　中外合資汽車企業(yè)外方最不愿看到的《汽車產品外部標識管理辦法》（下稱《辦法》）如期出臺，將于明年2月1日施行，這將制止合資企業(yè)淡化“中國制造”的行為繼續(xù)發(fā)生。

　　國家發(fā)改委日前在其官方網(wǎng)站上公布了《辦法》全文并指出，出臺《辦法》就是為了推動汽車生產企業(yè)增強質量意識和品牌意識。并強調，汽車外部標識中的車企名稱必須采用中文漢字標注。該辦法對在中國境內生產的面向國內市場銷售的汽車都適用。

　　同時，《辦法》還對標識高度、材料作出了明確規(guī)定。車長超過4.2m的車型，其標識的中文漢字高度不得低于25mm，車長不超過4.2m的車型，其標識的中文漢字高度不得低于20mm。汽車生產企業(yè)的合資各方，如將各自的中文漢字名稱的簡稱或商標進行組合標注的，可不再標注生產企業(yè)名稱。《辦法》強調，乘用車、商用車車身的前部和尾部標識中，汽車生產企業(yè)名稱、商品商標、車型名稱等應能永久保持，不得采用油漆噴涂方式和不干膠粘貼方式。

　　近年來，隨著合資企業(yè)及新車型漸多，可車身上能表現(xiàn)中國制造商名稱或車輛產地的標識卻越來越少或變相模糊，這一點在豪華車上最突出，奧迪、寶馬等已國產的豪華車，其外部標識與同品牌進口車基本無差別。但從明年2月開始，這種狀況將有明顯改變。

　　資深汽車行業(yè)分析師認為，《辦法》的出臺，對汽車產業(yè)的影響主要表現(xiàn)在會突出中方制造能力，增加了中方平等對話權。如今合資企業(yè)的車型及品牌都是國外的，中方地位在車型上表現(xiàn)得越來越弱，長此以往消費者將淡忘中國制造商，這個辦法出臺后，就是防止中國汽車企業(yè)變成默默無聞的組裝廠，保證其獲得更多平等對話權。但他同時表示，《辦法》不會影響跨國企業(yè)向中國引進更多品牌。

　　在得知《辦法》出臺后，上海通用相關人士表示，調整外部標識的準備工作已經(jīng)開始，肯定會在規(guī)定期限內完成，但具體在什么時間推出新標識目前尚未確定。而此前寶馬中國首席代表曾表示，一旦《辦法》出臺，將按中國政策執(zhí)行。