一汽轎車將擴大產(chǎn)品線 紅旗將主攻高端市場

　　高端產(chǎn)品高舉紅旗旗幟

　　“紅旗系列即將推出的HQE和HQ3系列將是紅旗的中高級和高級產(chǎn)品。明年夏初將推出兩款全新的豪華紅旗系列，重新塑造全新的紅旗轎車。”主管一汽轎車公司技術(shù)和規(guī)劃的副總經(jīng)理付炳鋒向《第一財經(jīng)日報》表示，“改走高端路線的紅旗將和外資品牌展開全線競爭。”他顯得信心十足。

　　在今年的上海車展和8月份的第四屆長春車展上，概念版頂級大紅旗HQD(現(xiàn)已經(jīng)改名為HQE)和紅旗豪華車HQ3開始展現(xiàn)在國人面前，紅旗HQ3作為首款自主品牌豪華車，成為紅旗展臺的焦點。一汽轎車股份有限公司總經(jīng)理張丕杰表示，這款車是經(jīng)過認真的市場研究之后，由一汽與豐田在第四代Majesta平臺上聯(lián)合開發(fā)的一款高品質(zhì)豪華公商務(wù)用車。之所以選擇這一平臺，一方面是因為有了與豐田成功合作的基礎(chǔ)，另一方面是Majesta確實堪稱世界高品質(zhì)的豪華轎車。

　　紅旗HQ3配備豐田4.3LV8全鋁輕量化設(shè)計的高性能汽油發(fā)動機，與6速手自一體變速箱相匹配，驅(qū)動近5米長的寬大車身百公里加速僅需7.3秒。同時，ABS、EBD、VSC(車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng))、TRC(驅(qū)動防滑控制系統(tǒng))等一系列高科技電子裝備，確保了整車超群的操控性和穩(wěn)定性。

　　記者在一汽轎車的新基地實驗場試駕了即將投產(chǎn)的紅旗HQ300，這款裝備了3.0L發(fā)動機的全新紅旗幾乎見不到老紅旗的蹤影。“無論是電子設(shè)備還是發(fā)動機的水平，HQ300都達到了豪華車的標準。”隨行的一汽轎車工程師對記者表示。

　　記者注意到，新版紅旗不僅采用了只有在豪華車上裝備的紅外線電子裝置、巡航設(shè)備以及高效發(fā)動機，而且整個外形顯得十分時尚和動感。“從外形以及性能上來看，明年即將出爐的新紅旗已經(jīng)具備了和國外豪華車型競爭的基礎(chǔ)。”鐘師表示。

　　尋找紅旗的自主力量

　　“紅旗是一汽乃至中國汽車的臉面所在，做不好會愧對國人。”從事黨務(wù)工作多年、對紅旗有著特殊感情的白羽坦言紅旗面臨的壓力，但是這似乎并不影響一汽傾力打造紅旗的決心。從2008年投產(chǎn)的概念版頂級紅旗HQE，到明年上市的紅旗豪華車HQ3和新紅旗B級車，一汽轎車及一汽集團多年的厚積薄發(fā)已經(jīng)呈現(xiàn)巨大潛力。

　　長期以來，自主品牌大多致力于經(jīng)濟型和中級轎車，而豪華車市場100%被外國品牌的進口或合資產(chǎn)品所占據(jù)，實際上，隨著中國經(jīng)濟的高速發(fā)展，國內(nèi)豪華車市場中存在著對自主品牌產(chǎn)品的強烈需求。“但是，在自主品牌尚不具備獨立發(fā)展豪華車能力的情況下，只有走合作發(fā)展的道路，通過引進、消化、吸收，最終實現(xiàn)自主研發(fā)豪華車的目標。”白羽向記者表示，“但是在吸收外資的技術(shù)之后，我們會在四年時間內(nèi)實現(xiàn)發(fā)動機和變速箱等核心零部件的自主研發(fā)和生產(chǎn)。”白羽對全新紅旗的規(guī)劃充滿信心。

　　畢業(yè)于吉林工業(yè)大學(xué)，1984年開始就加盟一汽集團的一汽轎車副總經(jīng)理付炳鋒三句不離自主開發(fā)：“一汽集團具有深厚的自主開發(fā)的基礎(chǔ)，一汽轎車也具備了自主開發(fā)的平臺，在積累了40多年之后，紅旗品牌要重新煥發(fā)她應(yīng)有的魅力。”技術(shù)出身的付炳鋒顯得雄心勃勃。

　　但是自主開發(fā)的道路還是十分艱辛。“大眾和一汽合資多年，但是大眾在技術(shù)轉(zhuǎn)讓上顯得十分苛刻。”

　　和馬自達的合資則開創(chuàng)了一汽轎車發(fā)展的另外一條道路。“馬自達以技術(shù)見長，在和一汽轎車的合作中，對紅旗的自主開發(fā)提供了許多值得借鑒的經(jīng)驗和技術(shù)，所以一汽轎車在新紅旗的研發(fā)中具備了良好的基礎(chǔ)。”付炳鋒對記者表示。

　　“一汽轎車走出的一條道路值得合資公司借鑒。借用馬自達良好的產(chǎn)品利潤和技術(shù)轉(zhuǎn)讓的支持，紅旗在短短時間內(nèi)就實現(xiàn)了脫胎換骨式的變化。”一位業(yè)內(nèi)資深人士向記者表示。