東風標致206國內亮相 POLO飛度面臨挑戰

　　東風標致的第二個“孩子”--標致206昨天終于揭開面紗，據悉，該車將于1月19日正式下線并公布售價，接受消費者預訂，但提車需要等到3月份。昨天，東風標致總經理竇賽爾在接受記者專訪時透露，該車目前的國產化率已經達到75%，會有一個合理的定價，東風標致已經將該車今年的產銷目標鎖定為3.5萬輛，加上307，預計東風標致2006年的產銷將達8萬輛，比2005年翻一番。

　　東風標致206上市的消息早在去年就已傳出，對此，神龍公司總經理劉衛東表示，之所以放在昨天亮相，是希望206能搏得2006年的頭彩，使2006年成為206之年。據了解，標致206定位為高檔小車，全球的銷量已經超過67萬輛，是歐洲銷量最大的車型之一。此次推出的國產標致206外形與國外一致，在性能和內飾方面則根據中國的燃油質量、道路情況和消費者駕駛習慣等進行了改進。

　　據介紹，在國外，標致206共有1.1升、1.4升、1.6升及運動型的2.0升共4種排量，國產標致206將先推出搭載1.6升16氣門發動機的車型，采用保時捷技術的4速手自一體和5速手動變速箱，以及同級車中首次使用的自動大燈、自動雨刷、自動空調等裝備，分為2種不同內飾風格共4款車型。據經銷商透露，東風標致表示1.4升排量的車型目前正在國家發改委等部門審批，預計會在今年8月份左右推出。

　　竇賽爾昨天在接受記者專訪時表示，之所以先推出1.6升的車型，是因為目前對手中搭載1.6升發動機的車型較少，標致206可以在動力上勝出一籌。竇賽爾昨天沒有指出競爭車型的具體名字，但表示日本車和美國車將是其最大的競爭對手。他自信歐洲車較日本車在消費者中有更好的品牌形象，并稱口碑好是最好的贏利方法。

　　業內認為，兩廂飛度、威姿、樂騁、騏達包括竇賽爾不愿意提的德國車兩廂POLO都將是標致206的對手。其中定價將是206能否勝出的一個重要方面，業內預計標致206的最低價會在8萬元左右。對此，竇賽爾表示，206投產后的國產化率已達75%，明年預計達80%，目標是達到90%。不過，國產化率提高只是成本的一部分，東風標致會從中長期的角度來對標致206進行合理的定價。

　　在昨天的發布會上，神龍公司總經理劉衛東透露，2005年東風標致307共銷售了4萬輛，今年加上標致206，東風標致的銷量將翻一番，達到8萬輛，其中標致206的目標是3.5萬輛。他表示，除了標致206，神龍汽車今年還將推出2款新車，其中一款是雪鐵龍的中高級轎車，從而使神龍的產品覆蓋經濟型、中級、中高級多個級別的轎車市場。他透露2006年神龍汽車的產銷量將達20萬輛，降成本10億元以上。據悉，繼2004年巨虧10億元后，神龍汽車一直在降成本，去年銷量也大幅上升，突破14萬輛，同比增長了57%，順利超越去年初制定的13.5萬輛目標。