廣州：“限小”政策仍在實施 解禁措施尚不

　　盡管國家發改委等6部門關于放開對小排量汽車上牌及行駛限制的措施公布已近兩個月，但目前廣州仍未出臺“限小”松綁的具體配套措施。同時，“國Ⅲ”排放標準已提請廣州市政府討論，廣州極有可能在今年提前實施更嚴格的排放標準。這意味著廣州“限小”松綁須先過環保關。

　　目前廣州城市道路長度約4500多公里，機動車擁有總量近180萬輛，私家車數量以年均16%以上的高速度增加，加上周邊地區每天有60萬輛汽車駛入廣州，廣州交通問題日益嚴峻。但經過4年多的“限小”過程，“限小”措施已逐漸被廣州市有關部門和廣大市民所接受。“4年前，廣州就停止給小排量車上牌，小排量車的經銷商都已經退出了廣州市場，大家似乎都忘記了小排量車。”不少市民和車主告訴記者。

　　對于國家發改委等六部門的“限小”松綁令，廣州市有關部門表示會執行國家要求，但同時稱發展小排量車首先應該在廣州環境容量之內。廣州市交警部門回應記者說，目前“限小”政策仍在實施，3月底前實施國家要求不太可能。

　　而就在國家“限小”松綁令頒布前不久，廣州市環保局于2005年底向市政府提交了《廣州市機動車污染防治工作方案(草案)》。按照該方案，廣州市將在2006年提前實施“國Ⅲ”排放標準，新購車輛必須達到“國Ⅲ”才予核發號牌，現有未達標車輛劃定限行區。而實際上能享受“解限令”又不會遭遇即將到來的“限污令”限制的小排量車，只有極少數廠家的個別車型。專家分析認為，“國Ⅲ”標準如果提前實施，解禁后的小排量車可能更難進入廣州。因此面對“小排量汽車解限令”，有“買小”意愿的車主還需預防新的環保風險.