陳虹：走差異化發展之路 以創新帶動發展

　　溫家寶總理在《政府工作報告》中強調指出：“針對我國工業規模已經不小，但總體素質不高、競爭力不強的現狀，必須按照走新型工業化道路的要求，從優化產業結構中求發展，從節約資源、保護環境中求發展，促進工業由大變強。”作為來自汽車產業的人大代表，上汽股份總裁陳虹結合上海汽車工業的實際狀況，在發言中談了他對中國汽車產業做強做大的思考。

　　要走差異化發展之路，以創新帶動發展

　　經過連續多年的快速發展，中國汽車工業目前進入一個戰略轉型期，在今后相當長一段時期，中國汽車工業仍將保持較快的發展勢頭，跨國公司的投入會繼續加大，國內市場國際化競爭勢頭越來越明顯，行業競爭將進一步加劇。“面對這樣的形勢，我們必須盡快在激烈的市場競爭中找準自己的定位，要有明確的自主創新戰略，否則就會在自己的市場中被別人定位。”陳虹表示。

　　陳虹在發言中指出：“在汽車工業全球化競爭格局下，中國汽車工業要實現后起趕超，必須憑借創新走差異化的發展道路，在差異化發展中將自己做強做大。從過去幾十年世界汽車工業格局的變化來看，后來者要趕超先行者，都是依靠走出自己的差異化發展之路。”以日韓企業與歐美企業的競爭為例，歐美企業的技術好，但他們的問題是技術轉化為產品的成本高，對此，日韓企業在競爭過程中都有自己獨到的創新，比如日本企業的精益生產、同步開發，韓國企業的“低成本開發能力、開發出低成本產品”特點，給我們很好的啟示。

　　“以中國汽車工業的現有水平，欲與跨國公司全面競爭是不現實的，但我們有自己的優勢：我們熟悉國內市場和用戶，有低成本的競爭力。因此我們可以學他人之長，創自己之新，充分利用自己的低成本優勢，在新能源汽車開發和自主品牌建設上加強自主創新，建立起有自身特點的差異化競爭優勢。”

　　要搶占新能源技術制高點，為國家能源戰略服務

　　能源和環保問題，令汽車產業的新能源開發受到前所未有的關注。從全球來看，新能源汽車正處于產業化突破的緊要關頭，國際汽車巨頭紛紛投入巨資加大研發力度，以搶占新一輪汽車產業發展的技術制高點。“在新能源汽車發展方面，我們與跨國公司的起跑線相距不遠，這是中國汽車產業可以重點超越的一個領域。”陳虹表示。

　　陳虹在發言中強調：“我們發展新能源汽車，必須著眼于為國家能源戰略服務的大局，在積極發展混合動力汽車和替代燃料汽車的同時，下決心在燃料電池汽車上實施重點超越，努力搶占新能源的技術制高點。”

　　依靠創新發展模式，上汽股份在新能源開發方面已經取得不俗進展。燃料電池方面，與同濟大學合作開發的燃料電池汽車經過了超越一號、超越二號、超越三號的三代發展，在技術研發方面取得很大進步，“超越三號”目前已有十輛樣車進入示范運行。在替代燃料方面，二甲醚大客車即將啟動公交示范運行。此外，燃料電池汽車和混合動力轎車的研發試制不斷加快，到2010年將形成萬輛級產能。

　　要加強集成創新能力，做強做大自主品牌

　　中國汽車的自主品牌建設已經成為一個備受關注的焦點問題。陳虹表示：“我們發展自主品牌，必須將自己放在國際化競爭的大背景之下，充分利用國內外兩種資源、兩個市場，走差異化的競爭道路。”

　　陳虹在發言中指出：“在過去多年國際合作經驗和技術積累的基礎上，上汽的自主品牌發展是從較高起點出發，運用寬廣的世界眼光，在開放條件下充分利用國內外兩種資源、兩個市場，走差異化的競爭道路，重點提高整車和關鍵子系統的集成能力，形成可持續的低成本優勢，并逐步在各個環節建立起競爭力。”

　　據悉，上汽股份第一款自主品牌中高級轎車將在今年下半年下線并批量生產，明年初正式上市。同時，根據國內外市場需求，上汽股份正全力打造從中高級、中級、中低級到緊湊型的寬系列產品，計劃明年底自主品牌汽車開始向歐洲市場批量出口。到2010年，上汽股份的自主品牌乘用車將達到產銷20萬輛的規模，海外目標銷量5萬輛。

　　全面貫徹落實科學發展觀，走可持續發展道路，上汽股份已將自主創新放在一個戰略的高度。“著重加強二次創新和集成創新，上汽股份將盡快形成‘高質量、低成本’的獨特競爭優勢，并建立起一支自主研發的核心團隊，擁有一批知識產權，以形成自主品牌汽車生產能力為突破口，推進新能源汽車開發和生產，著力提升核心競爭力，依靠創新的差異化發展模式參與國際化競爭。”陳虹表示：上汽股份將加快把自身建設成為創新型企業的步伐，實現中國汽車產業做強做大的夢想。