新消費(fèi)稅實(shí)施后SUV、MPV等大排量車肯定漲價(jià)

　　近日，在上海乘用車聯(lián)席會(huì)召集的廠家集會(huì)上，大多數(shù)與會(huì)廠家表示，如果新消費(fèi)稅一旦實(shí)施，廠家決定將增加的成本全部轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者身上去，屆時(shí)SUV、MPV等大排量車的價(jià)格將出現(xiàn)反常回漲。

　　據(jù)與會(huì)知情人士透露，根據(jù)各大廠家的統(tǒng)計(jì)，實(shí)施新消費(fèi)稅后各廠家將損失不小。其中北京現(xiàn)代的預(yù)計(jì)損失在5.3億元，東風(fēng)本田預(yù)計(jì)損失4億元，鄭州日產(chǎn)則為1億元。此外一些大排量的MPV生產(chǎn)廠家也將承受同樣的損失。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，按照去年6月國(guó)家財(cái)政部公布的“新汽車消費(fèi)稅”征求意見(jiàn)稿計(jì)算，新稅率的實(shí)施將給汽車廠家增加2％～20％以上的成本，但目前整車行業(yè)的利潤(rùn)已降到3％～5％左右，最終這部分成本將大量轉(zhuǎn)嫁汽車消費(fèi)者。

　　目前生產(chǎn)廠家較一致的愿望是，實(shí)施新消費(fèi)稅前是否能給廠家2～3年的過(guò)渡期，讓其在降低成本方面有所準(zhǔn)備。另外參考實(shí)施歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)時(shí)可減稅35％的鼓勵(lì)政策，能否對(duì)達(dá)到高排放標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)也實(shí)施一定的減稅政策。