車市2月銷售排名變陣 上海大眾重奪銷量冠軍

　　統計顯示，2月份車市銷量環比出現下滑，但同比仍增長超過50%。“闊別”月度銷售冠軍一年之久的上海大眾2月份重新奪回了冠軍寶座，而奇瑞汽車則以“黑馬”姿態，首度躍升中國車市月度銷量季軍。

　　上海大眾重拾月度冠軍

 　　記者從國內主流乘用車企業獲悉，雖然2月份由于春節放假的原因，各企業銷量環比都有所下滑，但與去年同期相比都表現出50%以上的增長。在眾多新車上市、“限小”政策月底退出歷史舞臺的利好消息作用下，本月車市有望出現淡季不淡的旺銷局面。

　　2月份上海大眾壓倒上海通用贏得月度銷量冠軍。據上海大眾有關負責人介紹，在新車領馭的熱銷局面下，上海大眾2月份的銷量達到2.356萬輛，其中領馭的銷量達到8402輛的，與雅閣在利潤最為豐厚的中高檔轎車平分秋色。

　　據分析，上海大眾重奪冠軍主要得益于2005年成功實現了戰略轉型。通過轉型，上海大眾完成了對消費者的分析和產品重新定位，實現了經銷商信心和綜合實力的全面提升，從消化庫存、到8月份開始的“颶風行動”到PASSAT領馭的成功推出，上海大眾市場份額一直呈現穩步增長態勢。

　　事實上，上海大眾已經在過去一年未嘗月度銷量冠軍的滋味。在2004年7月之前，上海大眾一直是國內車市月度銷量的老大，但此后冠軍寶座長期被上海通用占據。

　　上海通用3月份將發力

　　有關統計顯示，從去年3月開始穩居國內乘用車企業月度榜首的上海通用，在2月份以800輛的銷量之差，將冠軍寶座“交還”予老對手上海大眾。據上海通用有關人士介紹，2月份上海通用的銷售之所以出現下滑，主要是受到了設備調整和排產沖突的影響。

　　上海通用生產雪佛蘭的煙臺生產線在2月6日～16日間進行了正常的生產設備整修和部分工位優化調整，這在一定程度上影響了雪佛蘭新賽歐、樂騁的銷量。此外，由于上海通用準備投產全新的別克君越，使得此前銷量最大的凱越排產也受到了影響。隨著3月份君越和樂風兩款新車型的相繼入市，上海通用的銷量勢必會出現較大幅度的增長。

　　奇瑞首次擠進前三

　　除了上海大眾，同樣值得關注的是民族自主品牌奇瑞汽車。在三四名爭奪中，一汽大眾2月份的銷量為2.02萬輛，雖然同比有大幅的增長，但不得不以幾百輛的差距將季軍席讓給了奇瑞。奇瑞汽車以2.1萬輛的銷量首次躋身了國產乘用車銷售的月度前三強，這也是車市首次有自主品牌月度銷量躋身前三。

　　業界人士認為，這表明自主品牌轎車市場發展“拐點”已經到來。據分析，3月底小排量汽車“解限”可能是奇瑞2月份銷量飆升的一個直接原因。另外，自主品牌汽車最薄弱的產品質量和品牌形象在近幾年有了較大的提升，國內私車消費市場的爆發，讓價格占優勢的自主品牌獲得了機會。