即將出臺的新汽車消費稅將會動了誰的奶酪

　　對消費者購車影響較大的新汽車消費稅，有望在兩三個月后正式出臺。連日來，汽車消費稅一直是業界關注的焦點話題，關于汽車消費稅的版本也眾說紛紜。一企業內部人士剛剛拿到的最新一個方案中，具體稅率又有所變化。該方案對1.5升以下征收3%，1.5(含)-2.0升為5%，2.0(含)-2.5升為9%，2.5(含)-3.0升為12%，3.0(含)-4.0為15%，4.0(含)以上為20%。

　　從結構看，新的消費稅將對“小排量”的最低稅率從原來的3%，下降到1%；對“大排量”實施比原先的8%高出2至3倍的稅率。這樣的稅收政策到底影響了誰？

　　SUV

　　影響度★★★★

　　3月7日，全國乘用車聯席會在滬透露，由于擔心車價上漲幅度大、市場銷量大幅下滑，已有共20多家企業聯名建議再次修改新汽車消費稅草案。

　　這20余家企業認為，新消費稅主要是對2.5升以上尤其是4升以上大排量國產車限制作用較大。乘聯會專家認為，沒有哪個廠家能夠全部消化這么高的增稅額，如果把大部分增稅額轉嫁至用戶，致使產品漲價，必將造成MPV、SUV和2.2升以上轎車市場銷量大幅度滑坡(上述車型2005年的銷量占乘用車總銷量的25%以上)。

　　不過，從短期看來，SUV可能會出現增長。全國乘用車聯席會秘書長饒達透露，2月全國SUV銷量達1.5萬輛，同比增長40.3%。饒達認為，SUV是乘用車中增長速度最低的車型。目前是購買SUV的最佳時機，因為方案一旦實施，SUV和MPV的價格將增長2%-15%。因此，在新消費稅調整方案出臺前，SUV銷售將迎來最佳時機。

　　小型車

　　影響度★

　　新稅率可能規定，排量在1.0L以下的稅率從3%降至1%，甚至完全取消，這意味著小排量經濟型車用車成本將大為降低。以私車消費為主的中國車市，小排量、低油耗、環保的經濟型轎車將迎來春天。

　　其實，去年6月份出臺的《汽車產業發展政策》就提出，國家引導和鼓勵發展節能環保型小排量汽車，此次的調整可以說是對產業政策的延伸。

　　但是就目前而言，稅率調整對轎車市場影響不大。記者按照新的稅率算了一筆賬，以一輛售價10萬元的小排量汽車為例，如果消費稅下降到1%，比原先僅節省2000元。這種程度的差價，在汽車經銷商的優惠活動期間，通常就可以獲得。

　　成都的一位準車主表示，汽車消費稅的調整對她購買車“沒得好大影響”。

　　客車

　　影響度★★★

　　24座以下的客車大多是運客的工具，主要用在農村。據預測，農村客車市場的需求在4米～6米客車之間，而24座以下的客車恰恰覆蓋了這一區段。新消費稅可能使這些車型成本增加幾千元，但就這幾千元也會制約農村客車市場的發展，這本來就是一個低價薄利的市場。

　　連線四川

　　由于路況等原因，西南地區一直是SUV、越野車等主要銷售區域之一。記者就消費稅調整問題詢問了成都幾家汽車銷售商，他們表示，目前銷售并未受到明顯影響。但一家銷售商透露，某些SUV汽車生產企業已經降低了今年的銷售預期。

　　專家觀點

　　車價最高漲15%

　　日前，全國乘用車市場信息聯席會有關專家透露，按照目前公布的新汽車消費稅草案推算，若廠家將稅收調整支出轉嫁給消費者，則車市當中除1.0L、1.5L轎車外的其他排量車型都會普遍出現漲價，其中轎車最高漲12%，MPV、SUV最高漲價15%。

　　何謂汽車消費稅

　　消費稅是1994年國家稅制改革中新設置的一個稅種，它是在對貨物普遍征收增值稅的基礎上，選擇高檔消費品再征收一道消費稅，一般體現在生產端。其中對小汽車按不同車種排氣量大小設置了3檔稅率，針對廠家征收。其中，微型轎車(氣缸容量小于1升稅率為3%；普通

　　轎車(氣缸容量大于或等于1升、小于2.2升)稅率為5%；高級轎車(氣缸容量大于或等于2.2升)稅率為8%，輕型越野車(氣缸容量小于2.4升)稅率為5%。