奇瑞超一汽大眾 國車銷量首超合資車

圖為：奇瑞奇云

　　近日，記者在全國乘用車市場信息聯席會的統計數據上發現：今年前兩個月，奇瑞在總銷量上超越一汽－大眾，在車型上奇瑞ＱＱ和新旗云超過了帕薩特和桑塔納；而名不見經傳的比亞迪Ｆ３也在銷量上超過了有日本血統的福美來。擁有自主知識產權品牌的國產車，首次超過合資車型。業內人士分析認為，自主品牌的國產車在銷量上超過合資車型具有標志性的意義。過去，人們總覺得價格低廉是國產車的代名詞，奇瑞和比亞迪雙雙超過合資車型說明在品質上有了明顯提升。此外，自主品牌國產車銷量大增也得益于小排量車型的解禁。

　　奇瑞超一汽大眾

　　與上海通用和廣本相對應的是，奇瑞自去年底以來持續發力，從６－８名連續爬升，已經連續３個月穩定在前五，２月又以２０８８３輛創紀錄的排名第三，首次超過了一汽－大眾等合資企業，并坐在了自主品牌汽車的頭把交椅。今年以來，新旗云繼ＱＱ之后，成為奇瑞第二款穩定在轎車單品前１０名的產品。使奇瑞汽車成為第二家有兩個單品穩定在前１０名的車企。除奇瑞以外，僅上海大眾有帕薩特和桑塔納兩個單品進入前１０名。有趣的是，２月份奇瑞ＱＱ和新旗云分別以１０１９７輛和８２７６輛位居第５和第８名，正好分別高于帕薩特和桑塔納的第６和第１０名，在絕對銷量上，奇瑞的兩個品牌也超過了上海大眾兩個品牌的銷量。

  　　比亞迪Ｆ３超福美來

　　與此同時，進入汽車行業不久的比亞迪Ｆ３，其銷量首超海馬的福美來。比亞迪汽車在今年２月份的銷量為４９１０輛，同比增長１１３３．７％；其中Ｆ３車型銷量３４４８輛，首度超過新三樣中的福美來銷量３０１０輛。

　　比亞迪汽車銷售公司總經理夏治冰接受記者采訪時表示，自主品牌的強勢地位都體現在低端經濟型車領域，吉利就是其中的成功案例；在中級車領域，一直被合資品牌牢牢把握，其中“新三樣”（凱越、伊蘭特、福美來）就是中級車型的佼佼者，也是自主品牌發展中級車型必須越過的“三座大山”。上市５個月以來，比亞迪Ｆ３在７省區就售出了現車２００００多輛。

　　查看相關文章：

　　國內獨家：奇瑞進軍東南亞 與寶騰公司談戰略聯盟