汽車消費稅上調 雙環表示其SUV車型暫不漲價

　　4月1日汽車新消費稅開始實施，在一定程度上刺激、鼓勵小排量汽車的發展，各地小排量汽車經銷商借機開始進行銷售炒作，戰果頗豐。大排量汽車經銷商也躍躍欲試，紛稱漲價在即。作為民族汽車產業的雙環汽車，面對新消費稅9%的調整，它的市場營銷戰略是否也將進行變動呢？近日，記者采訪了雙環副總經理何澤國，他對消費稅調整之后的打算發表了自己的看法。

 　　調稅符合國情 雙環支持國策

　　雙環汽車現如今已經成長為集團化民族汽車企業。雙環人認為，企業之所以發展到如今的規模，是在國家相關政策的指引下發展的結果。面對新消費稅作出的調整，何澤國說：“雙環汽車企業理念中很重要的一條就是‘守法先稅、益國利民’，新消費稅的出臺符合中國目前的國情，是一件利國利民的好事。雙環汽車作為民族汽車企業，贊成此次國家作出的消費稅調整。”

　　何澤國認為，汽車一直以來是石油消費大戶，隨著我國汽車擁有量越來越多，對石油的需求不斷加大，尤其是近兩年來，汽油價格不斷攀升，以及我國部分地區出現油荒，嚴重危及到國家經濟和居民生活。在這種情況下，新消費稅的及時出臺，可以對排量大的進行有效的抑制，鼓勵和引導節能環保小排量汽車的發展，有助于引導人們對汽油的合理消費，維護良好的生態環境。

　　價格暫時保持不變

　　雙環汽車以生產運動休閑旅游車SRV和SCEO而著稱，它們依靠卓越的安全性能和優良的配置，以及良好的節油性，在SUV市場中持續取得了另人羨慕的銷售業績。

　　記者了解到，這兩款車的排氣量都為2.4升，面對消費稅9%的調整，雙環汽車將如何承擔調整后損失的利潤呢？何澤國稱，稅率上調使企業經營受到一定的影響。目前，雙環還不會馬上把消費稅上調部分的負利潤轉嫁給消費者，而是要強化內部管理，向精品工程要節拍生產、向準時化生產要結果，降低非成本性消耗、降低非生產費用等，來填平稅費支出。

　　目光向外 加大出口

　　雙環汽車“苦練內功”的意圖之一，就是盡早實現產品的國際化水準，走出國門，在國際贏得一片發展空間。隨著SCEO進入全球20多個國家，簽單代理雙環汽車的外商已達數十家，定單已過萬臺，雙環汽車加大了對國際市場的研究和人力資源的整合。何澤國告訴記者，雙環汽車進軍國際市場不是貪一時之利，而是要認真打造國際品牌，加大出口，第一位是服務意識和口碑。

　　調整后的戰略很快會見效

　　據介紹，根據對汽車消費市場的研究和對國家政策的預期分析，雙環汽車兩年前就著手小排量汽車的研發。目前，代號為“S6”的小排量車正在趕制全序模具和工裝。這款適應中國國情的“小排量全路通情侶車”有望在七、八月份批量生產。

　　“我們可以通過S6打造一個小排量汽車平臺，并為下一步發展小排量汽車打下良好的基礎。”何澤國說，”S6的外觀設計優雅、時尚，給人一種賞心悅目的感覺。安全性能方面不但秉承了SCEO鎧甲式吸能結構，而且主、被動安全設計更加縝密、完美。并在動力、節能、環保方面同樣會給人帶來驚喜。

　　最后，何澤國表示，假如SUV生產廠商因消費稅的調整而提高產品價格，雙環也不排除漲價的可能。