反擊QQ夏利 吉利汽車今起全線車型降10%

　　昨日，記者從吉利集團了解到，針對4月13日晚天津一汽發(fā)布的降價信息，吉利集團決定亦對旗下車型進行價格調(diào)整。根據(jù)本報拿到的最新執(zhí)行價格，吉利對旗下豪情、美日、優(yōu)利歐等全系車型降價2000－5000元不等。 考慮到吉利經(jīng)濟型轎車的價格原本就保持在一個低價水平，此次降價最高幅度已經(jīng)接近10%。

　　4月13日晚，天津一汽發(fā)布消息稱，將對旗下夏利、威姿、威樂品牌全系車型聯(lián)合降價，降幅從2000元到15000元不等。吉利集團的一位高層對此表示，“要么不降，要降就要一步到位，吉利汽車一直保持在一個老百姓能接受的水平，這次價格調(diào)整是為迎接‘五一’黃金周到來而做的部署。”

　　降價爭當(dāng)“最廉價三廂轎車”

　　雖然吉利和夏利在解釋為何降價時都不忘強調(diào)是從公司自身戰(zhàn)略出發(fā)———由于國家對小排量車解禁、消費稅調(diào)整等政策性利好，所以企業(yè)進行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，讓利消費者；同時，為了迎接“五一”傳統(tǒng)銷售旺季，也有促銷必要———然而，雙方“針尖對麥芒”的態(tài)度已經(jīng)展示無疑。

　　一個具體的例子是，夏利降價時曾宣布將旗下最暢銷的1.0升三廂A系車型由39800元調(diào)整至36500元，成為國內(nèi)價格最低的三廂轎車。

　　而這次吉利集團在接受采訪時屢次強調(diào)：“在這次降價公布之后，吉利優(yōu)利歐1.0L只售34999元，比夏利的車型便宜1500元，重新奪回三廂轎車全國最低價地位；吉利的1.3L優(yōu)利歐車型降至44800元，也比夏利同類產(chǎn)品價格整整低了7000元。”

　　應(yīng)對夏利，不忘拉奇瑞下水

　　有意思的是，吉利降價雖然主要是應(yīng)對夏利，卻不忘順帶把奇瑞拉下水。在此次的降價預(yù)案中，吉利還新推出了兩款細(xì)分車型———美日之星1.0L和優(yōu)利歐幸福版1.0L，售價分別為35999元、39800元。其中，美日之星1.0L是被吉利安排為主攻QQ的車型。吉利認(rèn)為，這款車型和QQ相比，不但外型時尚討巧，在價格上也具有相當(dāng)?shù)母偁幜Γ�相信會對QQ產(chǎn)生不小的沖擊。

　　趕消費稅“頭班車”小排量車集體跳水

　　4月1日，國家正式施行新的汽車消費稅，導(dǎo)致小排量車企近來競相價格“跳水”。

　　除了天津一汽夏利4月14日對旗下夏利、威姿、威樂品牌全系車型聯(lián)合降價外，哈飛汽車此前也宣布，4月10日起路寶最高優(yōu)惠3000元、賽豹最高優(yōu)惠7000元、中意最高優(yōu)惠3000元、松花江最高優(yōu)惠800元；上海華普也于4月推出了“海嘯”行動，宣布旗下車型全面降價，最高降幅達(dá)6000元，同時還對127種售后配件實施統(tǒng)一降價，平均降幅為45.79%；南京菲亞特上海總代理上海華星亞特汽車銷售服務(wù)公司日前也透露，4月1日至15日全系車型均優(yōu)惠6000元，包括旗下14款車型；“微車?yán)洗蟆?a target="_blank" class="cmsLink">長安集團雖未直接宣布降價，但自4月1日起已在全國展開購雨燕、奧拓特惠月活動…… 俞凌琳

　　經(jīng)濟型轎車新一輪洗牌在即

　　經(jīng)濟型轎車價格戰(zhàn)不打則已，一打就充滿了濃厚的火藥味。

　　仔細(xì)分析起來，夏利降價的最大原因是要為其A+產(chǎn)品的上市讓路，要降價清庫存。而威姿、威樂兩款產(chǎn)品的銷售一直差強人意，根據(jù)中汽協(xié)的銷售數(shù)據(jù)，3月份該兩款產(chǎn)品銷售僅790輛，降價也便成了惟一的促銷方式。

　　孰料這正捅到了吉利的痛處。一方面，吉利多年來把持著價格最低三廂轎車的桂冠，在其看來，這是一個標(biāo)桿性產(chǎn)品，代表著吉利經(jīng)濟型轎車的旗手形象，即便是對李書福個人而言，造就中國價格最低的三廂轎車也一直被認(rèn)為是其對中國車市的歷史性貢獻，于公于私，“最廉價三廂轎車”的桂冠都絕對不容競爭對手染指。

　　更何況，雖然最近幾年吉利的精力更多地放在了利潤更豐厚的中高級轎車上，但經(jīng)濟性轎車是吉利發(fā)家致富的根本，是基本盤，絕對動搖不得。因此吉利便迅速作出了回應(yīng)。

　　從降價幅度上看，吉利和夏利的大多數(shù)車型都降了2000元，這其實來自于小排量轎車在消費稅實施后的政策利好，企業(yè)自己讓利的空間則極為有限。不過，影響絕不會僅僅被局限在回饋消費者政策紅利這個階段。

　　事實上，吉利和夏利面對的共同挑戰(zhàn)是，經(jīng)濟型轎車已經(jīng)越來越被主流車商關(guān)注，例如最近通用推出的樂風(fēng)、東風(fēng)推出的標(biāo)致206、北京現(xiàn)代推出的Accent，這些經(jīng)濟型轎車除了尺寸相似，其整體品質(zhì)都已和過去的經(jīng)濟型轎車不可同日而語。

　　由此觀之，舊式的經(jīng)濟型轎車必須進一步讓利；新一代的經(jīng)濟型轎車也必然會把價格主動下探。可以說，必將伴隨著生產(chǎn)廠家的進一步洗牌。