油價飆高 全民節油意識提升 21%放棄買車

　　油價狂飆，人們的購車標準是否因此而改變呢？是否有些消費者因為油價高而不買車了呢?上周，帶著眾多的疑問，華西都市報汽車周刊在成都市區范圍做了一次500名市民乘用車問卷調查和一項專門的商務用車調查。200名車主調查發現，只有3成多車主愿意接受油價上漲事實，而且他們多是中高排量的消費者。300名準車主中，21%打算取消目前購車的念頭，他們寄希望于廠商調整車價；28%的準車主表示仍會購車，但購車目標大多會改變、購車時間都會推后。調查顯示高油價，已然觸發全民節油意識。

　　車主調查

　　七成爭當節約能手

　　調查發現，有7成車主打算節約用油，少走路線。車主大多無奈地接受油價上漲事實，開始積極尋找方法節約用車成本。一位家里有兩輛車的張女士說起漲價就很激動。以前，張女士開的是一輛2.0的中級車，“油漲了，我還是多開我那輛0.8排量的小車好，還要盡量少出去。”張女士給記者算了一筆賬，她每次給汽車加差不多100升油，以現在的油價算，她加一次油要多支出20多元，按照往常情況來算，“每個月要多出一兩百！”張女士唏噓不已。“車都買了，就只有想辦法節約了，我們都是好公民，現在提倡節約型社會嘛。”劉先生開著玩笑地說，“我的小排量QQ( 報價; 圖片)車現在一個月要多花140元油錢了。”問起怎么個節約法，愛開快車的邱先生如實說：“我以后要把速度控制在60公里/小時，不轟油門了，加油、剎車都慢一點。”此外，降低油品的也很多。“我的富康( 報價; 圖片)原來都是加93號油，現在加90號了！”據統計，像王先生采取“節油策略”的車主（被調查者）達到了33%。當然也有少數車主覺得無所謂。“漲價是必然趨勢，該怎么過還是怎么過”，月薪上萬的梁先生對此很淡然。他開的大切諾基如今每月要多出500元以上的花費。像梁先生這樣毫不在乎的被調查車主占12%左右，主要是20萬以上的越野私家車、或者公車。

　　消費調查

　　21%放棄買車

　　今年車市依然活躍。在300名有購買意向的準車主中，不受影響準備買車的占51%；準備放棄目前購車計劃的約占21%，他們寄希望于汽車廠商調整價格政策，這部分消費者超過一半都是小排量準車主；28%的準車主表示繼續購車，但要調整車型；在節油方面，他們大多表示會在節油上做文章，只有中高排量的消費者（約占被調查者15%）表示不太在意這個問題。打算買車的小李說：“我已經看好一款車了，最近那車還在降價。我算過，高油價會使我每個月多160多塊的開支。還能對付吧。”90%的準車主表示他們很清楚買車后會遇到的高油價問題。高油價使大多數準車主延遲了購車計劃或者進行了重新選擇：原來準備選擇大排量車的，現在重新選擇小排量或者經濟型車；原來選擇油耗相對高的越野或者多功能車型的，現在可能改選油耗低的轎車。

　　在高油價的“淫威”下放棄了購車計劃的消費者大多屬于“供車吃緊”和“可買可不買”的情況。“本來我們還準備買輛六七萬塊錢的車。但有了車后我們家每月開銷要多出上千元，油價漲了后還要多一兩百，算算我們每月的收入和支出，太緊了，還是不買了。”剛結婚的吳小伙夫婦是這一群體中的典型代表。

　　商用車市

　　運輸客車壓力大

　　此次調查中，還專門針對作為生產資料的商用車類（輕卡、中重卡、輕客及中大型客車等）進行了部分問卷調查。這些車型受到油價上漲的影響更加明顯，私營車主普遍反映壓力很大，希望廠家推出更多節油產品。而單位用車相對影響不大。

　　樂山一位輕卡老用戶有兩輛輕卡車，近日準備多買一輛用來接更多業務，油價漲后他一算每趟業務他自己得貼100多塊錢，多一輛車反而多了負擔，于是決定不買了。幾乎100%的運輸客車都感到壓力很大。五桂橋一跑長途客運的熊先生向記者訴苦：“油價一下漲這么多，每個月油錢要1000多元，到時候只有減少線路。”被調查的90%的出租車司機稱上漲的油價（氣價也隨之早已上調）使他們每天增加了20多元的成本。但同時被調查者也承認，雖然受油價影響商用類車的車主都面臨很大壓力，但如果車主們承受不了受油價上漲所增長的用車成本時，都會轉移成本壓力，通過上漲運費等途徑向客戶轉移。