廣本雅閣不降價(jià) 欲砸6000萬(wàn)狙擊凱美瑞

6000萬(wàn)能助雅閣戰(zhàn)勝凱美瑞么？

　　在咄咄逼人的凱美瑞面前，多年雄居中高級(jí)車(chē)市銷(xiāo)售冠軍的雅閣終于坐不住了。昨天，記者從廣州本田經(jīng)銷(xiāo)商處獲悉，在此前舉行的一次經(jīng)銷(xiāo)商大會(huì)上，廣本雖未明確表示降價(jià)，但宣布將撥款6000萬(wàn)元用于大規(guī)模的店頭及其他宣傳活動(dòng)，以提振雅閣銷(xiāo)量。

　　今年5月23日凱美瑞下線，宣布6月的上市價(jià)格為19.78萬(wàn)至26.98萬(wàn)元，由于其原型車(chē)是美國(guó)中級(jí)車(chē)市的銷(xiāo)售冠軍，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，國(guó)內(nèi)中級(jí)車(chē)市由此將進(jìn)入“戰(zhàn)亂局面”。其中，同屬日系車(chē)、排量相當(dāng)?shù)难砰w可能會(huì)受影響最大，加上凱美瑞多款主力車(chē)型定價(jià)均低于雅閣，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，雅閣降價(jià)勢(shì)所難擋。

　　也正因如此，當(dāng)廣本通知其全國(guó)252家經(jīng)銷(xiāo)商舉行“6月5日會(huì)議”時(shí)，經(jīng)銷(xiāo)商們也普通對(duì)雅閣降價(jià)無(wú)限期待。然而，廣本絲毫未透露降價(jià)之意，而是宣布將利用6月26日廣本雅閣50萬(wàn)輛下線之際搞促銷(xiāo)。

　　“國(guó)外市場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn)證明，20萬(wàn)到30萬(wàn)元區(qū)間的中級(jí)車(chē)市，是一個(gè)平分秋色的市場(chǎng)，這一區(qū)間的消費(fèi)者已經(jīng)形成了自己的品牌喜好，每個(gè)廠家都能在其中找到自己的市場(chǎng)份額。”據(jù)經(jīng)銷(xiāo)商透露，廣本相關(guān)人員是這樣表述不降價(jià)的原因的。此外，上述人員還表示：廣本方面決定不降價(jià)，是為了維護(hù)整個(gè)中級(jí)車(chē)市的價(jià)格體系，因?yàn)檠砰w是中級(jí)車(chē)銷(xiāo)售冠軍，若輕易降價(jià)，必然會(huì)導(dǎo)致整個(gè)中級(jí)車(chē)市價(jià)格體系崩潰，可以說(shuō)，屆時(shí)整個(gè)市場(chǎng)都沒(méi)有贏家。所以，廣本方面決定通過(guò)大規(guī)模的營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)來(lái)應(yīng)戰(zhàn)。

　　6000萬(wàn)只是緩兵之計(jì)？

　　6000萬(wàn)！廣本開(kāi)始發(fā)力營(yíng)銷(xiāo)，這對(duì)于一向自信的本田而言，顯然是感覺(jué)到了危機(jī)的舉動(dòng)。但問(wèn)題是，這樣的投入是否能促進(jìn)市場(chǎng)的銷(xiāo)售，恐怕目前尚難預(yù)料。

　　一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)是，凱美瑞上市后，雅閣已經(jīng)出現(xiàn)連鎖反應(yīng)。有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年5月份雅閣銷(xiāo)量銳減4000輛，從4月份的1.32萬(wàn)輛跌到了0.92萬(wàn)輛。就在廣本保持價(jià)格堅(jiān)挺的同時(shí)，其經(jīng)銷(xiāo)商卻要為此“買(mǎi)單”，不少經(jīng)銷(xiāo)商處已經(jīng)出現(xiàn)了批量庫(kù)存。為了不至于壓庫(kù)，廣本的經(jīng)銷(xiāo)商們開(kāi)始“甩賣(mài)”雅閣，2.0L雅閣目前在二級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商處一般都有萬(wàn)元以上的優(yōu)惠幅度，2.4L款的優(yōu)惠幅度則高達(dá)1.5萬(wàn)元，這使得經(jīng)銷(xiāo)商的利潤(rùn)大幅縮水。

　　對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，與國(guó)外市場(chǎng)相比，中國(guó)的消費(fèi)者根本沒(méi)有自己的品牌觀念，這就可能導(dǎo)致中級(jí)車(chē)市的結(jié)果，并不一定正如廣本所預(yù)料的那樣，能在中級(jí)車(chē)市中坐穩(wěn)自己的一塊份額。“雅閣當(dāng)初能在中級(jí)車(chē)市脫穎而出，依托的也是低價(jià)策略，”業(yè)內(nèi)人士由此認(rèn)為，“倘若廣本為了維護(hù)自身的利潤(rùn)堅(jiān)持不降價(jià)，一旦被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手搶占了市場(chǎng)先機(jī)，即便廠家再降價(jià)也可能與事無(wú)補(bǔ)了。”但也有人預(yù)計(jì)，“不降價(jià)只是雅閣的短期行為，關(guān)鍵是目前凱美瑞對(duì)車(chē)市的影響尚不明了，雅閣想再觀察一段時(shí)間。”事實(shí)上，據(jù)悉除了廣本，其他一些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也正在打探凱美瑞的動(dòng)靜，再伺機(jī)應(yīng)對(duì)。