74款車5月銷量下降14.7% 日系車銷量劇跌

上海通用繼續保持銷量第一 圖為上海通用LACROSSE車型

　　上海通用繼續保持第一 日系車銷量下滑明顯

　　日前，汽車工業協會公布了5月汽車銷售數據，經過“五一”長假之后的調整，全國汽車廠商在上個月的產銷量都有著不同程度的下降，其中生產日系乘用車的企業下滑最大。可統計的74款主流車型5月累計銷售29.07萬輛，比上月下降14.7%。而在前10位轎車生產廠家中，除吉利略有增長外，其余九個廠家銷售都比4月下降10%-30%。

 　　據了解，在5月份的乘用車銷量排行榜上，上海通用以3.64萬輛的成績繼續排名榜首，而一汽大眾、上海大眾分別以2.87萬輛和2.73萬輛的月銷量分列二、三名。奇瑞則繼續以2.32萬輛的成績位列第四，排名第五的依然是北京現代，吉利則由4月的第十位提升至第六位。值得關注的是，奇瑞汽車在4月份取得了驚人的3萬多輛的銷售業績，但5月卻比4的月銷量下降了30%，而這也是前十大廠商中下降幅度最大的。

　　傳聞中奇瑞汽車4月份的銷量大增主要來自向經銷商壓貨的結果，所以根據5月份銷量大幅度下降的現象，我們不得不開始相信這樣的傳聞。而下滑排第二的則是一汽豐田，下降幅度達到了23%，其中豐田銳志的銷量為3579臺，比前一個月減少1886臺，比四月份下降35%，其遭遇到的“漏油風波”明顯影響了銳志的銷售。

　　數據顯示，在5月的銷量大幅度下滑的車型中，日系車占了很大的一部分，除了豐田銳志外，本田雅閣5月的銷量為9200臺，比4月減少了4000臺，降幅達到30%；雖然日產天籟推出了新款車型，但其5月份銷量也只有4146臺，比4月下降22%。多款主流日系中高檔轎車銷量的降幅超過了5月車市整體銷量的下降幅度。

　　業內人士認為，由于豐田采取以低價拓展中國市場，憑借強大的品牌優勢，消費者均給予了很高的期待。剛剛上市的凱美瑞對整體在售的日本車的價格體系殺傷力和影響都非常大，天籟、雅閣、馬自達6，這些凱美瑞的對手之間的競爭已經非常激烈。

　　中高檔轎車的市場本就不大，雅閣、領馭在今年以來一直把持著大部分的市場，豐田凱美瑞要想獲得相應的市場份額，必須從這兩款主要對手中取得一定的勝利。預測一下，凱美瑞每月1萬輛的銷售任務中，25%從本田雅閣手中獲得，25%從大眾領馭身上獲得，而剩下的50%，則要從現代、福特、馬自達、通用別克，甚至是從一汽豐田銳志的手中取得。

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　　十大暢銷轎車占總量38.14%　　

　　日前，記者在汽車工業協會公布的數據中看到，1-5月，轎車累計銷量超過150萬輛，達到150.33萬輛，其中：夏利、伊蘭特、凱越以及桑塔納、捷達等市場主導品牌銷量繼續穩居前列，奇瑞旗下的QQ和旗云市場表現同樣出色，銷量分別位居第六位和第九位，在今年新上市的轎車品牌中，上海通用生產的君越和樂風銷量均超過1萬輛，分別達到1.29萬輛和1.07萬輛，與其他新上市轎車品牌相比市場表現較為突出。

　　5月份在排名前5位的轎車單車品牌中，除捷達略有增長外，其他轎車品牌均呈現一定程度的下降。單一車型5月份銷量排名前5的依次是：捷達銷售1.77萬輛、夏利1.54萬輛、凱越1.42萬輛、伊蘭特1.37萬輛和桑塔納1.34萬輛。5月十大最暢銷的汽車品牌共銷售11.33萬輛，占轎車銷售總量的38.14%。