南汽名爵走出謎局 明年3月MG7系最先下線(xiàn)

MG經(jīng)典的八角標(biāo)志

　　明年春天，掛著八邊形MG商標(biāo)的南汽名爵7系高級(jí)轎車(chē)將駛下南京浦口新工廠(chǎng)的生產(chǎn)線(xiàn)。去年6月，境況不佳的南汽剛剛決定競(jìng)購(gòu)破產(chǎn)后的英國(guó)羅孚公司資產(chǎn)的時(shí)候，這樣的消息有誰(shuí)能夠相信？南汽名爵終于走出謎局--競(jìng)購(gòu)來(lái)的羅孚公司資產(chǎn)，包括設(shè)備、技術(shù)、品牌，一樣都不少。

　　南汽與上汽關(guān)于英國(guó)羅孚汽車(chē)的爭(zhēng)購(gòu)謎團(tuán)，前一段撲朔迷離地頻頻出現(xiàn)在媒體上，給我們的整體印象是：上汽買(mǎi)到了破產(chǎn)后的羅孚汽車(chē)的產(chǎn)品平臺(tái)技術(shù)(軟件)；而南汽以無(wú)附加條件的競(jìng)購(gòu)，拿下了羅孚的生產(chǎn)設(shè)備(硬件)；由于上汽、南汽排除了合作的可能，于是出現(xiàn)上汽有技術(shù)沒(méi)設(shè)備，南汽有設(shè)備沒(méi)技術(shù)的僵局。

　　年初，上汽宣布成立“上汽汽車(chē)”，在儀征工廠(chǎng)進(jìn)行設(shè)備的填平補(bǔ)齊，運(yùn)用手中的羅孚技術(shù)，進(jìn)行自主開(kāi)發(fā)，年底推出新車(chē)，的確顯示出一個(gè)大集團(tuán)的底氣和實(shí)力。

　　南汽麻煩大了--許多人擔(dān)心。5300萬(wàn)英鎊，買(mǎi)下一堆舊設(shè)備，運(yùn)回來(lái)，如果裝不起來(lái)，就是一堆廢鐵；即使裝起來(lái)，沒(méi)有產(chǎn)品平臺(tái)，沒(méi)有軟件，生產(chǎn)什么車(chē)型？有報(bào)道說(shuō)南汽捧了個(gè)燙手山芋，急于尋找戰(zhàn)略投資方加盟。

　　然而，人們的擔(dān)心很快一個(gè)個(gè)地被解除了。南汽派出的專(zhuān)業(yè)拆裝隊(duì)伍，在英國(guó)長(zhǎng)橋經(jīng)過(guò)三個(gè)月的埋頭苦干，將所購(gòu)得的羅孚汽車(chē)公司及動(dòng)力總成公司的全部4507臺(tái)設(shè)備完整拆卸裝箱。今年初，近5000個(gè)集裝箱和2.5萬(wàn)立方米的木箱從海路順利地運(yùn)回南京。據(jù)參加拆裝工作的技術(shù)人員稱(chēng)，這是一套當(dāng)代一流的生產(chǎn)設(shè)備，焊裝線(xiàn)上機(jī)器人采用之多，都讓他們驚呆了。

　　3月26日，南汽確定成立南汽名爵汽車(chē)公司。次日，南汽名爵的新工廠(chǎng)在南京浦口奠基，開(kāi)始廠(chǎng)房建設(shè)和設(shè)備安裝。南汽宣布，將生產(chǎn)曾在長(zhǎng)橋工廠(chǎng)和羅孚轎車(chē)共線(xiàn)的MG轎車(chē)。

　　南汽生產(chǎn)的MG和上汽手里的羅孚，平臺(tái)共用技術(shù)高達(dá)95%，有沒(méi)有知識(shí)產(chǎn)權(quán)之爭(zhēng)成為人們的關(guān)注點(diǎn)。一向低調(diào)的南汽名爵項(xiàng)目總指揮張欣日前拿出了購(gòu)買(mǎi)羅孚全部資產(chǎn)的清單，將所購(gòu)的資產(chǎn)簡(jiǎn)述為“14311”--1套完整的研發(fā)、生產(chǎn)設(shè)備；4個(gè)車(chē)型平臺(tái)：MG7系、5系、3系轎車(chē)，MG-TF跑車(chē)；3個(gè)系列發(fā)動(dòng)機(jī)：直列4缸汽油機(jī)、V6汽油機(jī)、柴油機(jī)，排量涵蓋1.1升到2.5升；1個(gè)鋁合金輕質(zhì)變速箱；1套百年積淀的無(wú)形資產(chǎn)：包括MG、奧斯丁等著名品牌。

　　謎團(tuán)終于破解：按南汽的說(shuō)法，一筆錢(qián)買(mǎi)回三件東西：生產(chǎn)MG轎車(chē)的全部設(shè)備(硬件)；生產(chǎn)MG的技術(shù)(軟件)；MG和奧斯丁的品牌所有權(quán)。

南汽可能生產(chǎn)的MG-tf 型跑車(chē)

　　　6月6日，南汽生產(chǎn)的第一批MG配件作為保有車(chē)輛的維修配件出口英國(guó)；年底，MG發(fā)動(dòng)機(jī)在南京恢復(fù)生產(chǎn)，質(zhì)量要達(dá)到長(zhǎng)橋工廠(chǎng)的水平；明年3月27日，南汽成立60周年大慶的日子，名爵MG將在南京下線(xiàn)。

　　　對(duì)于南汽來(lái)說(shuō)，成功收購(gòu)英國(guó)羅孚工廠(chǎng)和MG產(chǎn)品平臺(tái)，更多體現(xiàn)了在市場(chǎng)逆境中的生存渴望。

　　　我們采訪(fǎng)了南汽新任董事長(zhǎng)王浩良，這位由官員轉(zhuǎn)行的企業(yè)家，新?lián)硬⒉惠p松。他說(shuō)，對(duì)南汽人來(lái)說(shuō)，這是背水一戰(zhàn)，走上一條不能回頭的路。

　　　南汽，誕生在解放戰(zhàn)爭(zhēng)的炮火中，解放軍三野的特種修理廠(chǎng)扁擔(dān)挑著設(shè)備跟著部隊(duì)打到南京，建立了南京汽車(chē)廠(chǎng)，南汽曾經(jīng)是新中國(guó)最重要的汽車(chē)生產(chǎn)基地之一。然而，由于體制的原因，南汽在世紀(jì)之交沒(méi)有成為中國(guó)車(chē)市的弄潮兒，在業(yè)內(nèi)甚至被邊緣化。南汽人有危機(jī)感，過(guò)了多年的苦日子。窮則思變。王浩良說(shuō)，南汽名爵，實(shí)行的是新體制、新機(jī)制，有放手用人的氣度，質(zhì)量、營(yíng)銷(xiāo)的主管聘用外籍人士。

　　　王浩良透露，明年3月，最先下線(xiàn)的將是MG7系；后面是3系，小排量，兩廂車(chē)；最后是5系，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)最激烈。我們還將在英國(guó)建廠(chǎng)生產(chǎn)跑車(chē)；我們將用收購(gòu)的羅孚公司的研發(fā)、試驗(yàn)設(shè)備，在國(guó)內(nèi)建立研發(fā)中心、檢測(cè)中心。拿下一個(gè)國(guó)際著名的百年品牌，我們要爬上去、蹲得住，并且能夠站起來(lái)。