下滑說(shuō)難掩井噴 5月單日銷售創(chuàng)歷史新高

　　就在業(yè)內(nèi)對(duì)于5月整體車市銷售放緩進(jìn)行猜測(cè)之時(shí)，上周，全國(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)議所公布的數(shù)據(jù)顯示，5月的每個(gè)工作日的銷售都達(dá)到了22020輛，創(chuàng)造了歷史新高。乘用車聯(lián)席會(huì)議專家認(rèn)為，5月媒體所大談的乘用車市場(chǎng)銷量大幅度下降，其實(shí)是正常的季節(jié)波動(dòng)，而目前的中國(guó)乘用車市場(chǎng)仍在高速增長(zhǎng)。全年的乘用車銷量增長(zhǎng)率將會(huì)在40%左右，今年汽車的整體銷量將突破400萬(wàn)輛。

  　　大盤 “井噴”仍在繼續(xù)

　　從數(shù)據(jù)上看，5月的整體產(chǎn)銷量比4月有了不小的下降。但前5個(gè)月的累計(jì)產(chǎn)量同比去年前5個(gè)月上漲了46.1%.而前5個(gè)月的銷量更是比去年前5個(gè)月的總體銷量上升了54%.乘用車聯(lián)席會(huì)議的分析認(rèn)為，5月長(zhǎng)假后，是市場(chǎng)的傳統(tǒng)淡季，但今年從實(shí)際數(shù)據(jù)上來(lái)看，顯示出的是“淡季不淡”的狀況。和4月份的22個(gè)工作日相比，5月僅有18個(gè)工作日，而單個(gè)工作日的銷量都達(dá)到了22020輛的歷史新高，這說(shuō)明中國(guó)的乘用車市場(chǎng)目前仍在高速增長(zhǎng)，小井噴也仍在繼續(xù)。

　　按照乘用車聯(lián)席會(huì)議的說(shuō)法，2005年前4個(gè)月的用戶處于持幣待購(gòu)中，因此，今年前4個(gè)月的高速增長(zhǎng)不能反映出市場(chǎng)的真實(shí)態(tài)勢(shì)，而5月份的市場(chǎng)增長(zhǎng)40%多基本上是反映今年乘用車市場(chǎng)的真實(shí)增長(zhǎng)率。

　　聚焦 自主品牌增長(zhǎng)迅猛

　　通過(guò)數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，在轎車方面，自主品牌汽車的市場(chǎng)占有率在明顯提高，而合資企業(yè)捍衛(wèi)固有市場(chǎng)的措施也在不斷加強(qiáng)，隨著投放到市場(chǎng)的新型轎車越來(lái)越多，技術(shù)水平也越來(lái)越高，加上國(guó)產(chǎn)化率的進(jìn)一步提高，合資企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力也會(huì)逐步加強(qiáng)。

　　傳統(tǒng)自主品牌企業(yè)兩強(qiáng)中，奇瑞前5個(gè)月累計(jì)產(chǎn)量達(dá)到了114811輛，累計(jì)銷量達(dá)到104101輛。吉利前5個(gè)月的累計(jì)產(chǎn)量達(dá)到了88090輛，累計(jì)銷量達(dá)到了86883輛，都創(chuàng)造了歷史新高。新興企業(yè)方面，比亞迪累計(jì)產(chǎn)量26836輛，每月出車都超過(guò)了5000輛，同樣增長(zhǎng)迅猛。而奇瑞前5個(gè)月就已經(jīng)銷量過(guò)10萬(wàn)輛更是讓業(yè)內(nèi)側(cè)目。據(jù)專家分析，今年自主品牌企業(yè)在汽車市場(chǎng)上的整體市場(chǎng)占有率將會(huì)超過(guò)35%.

　　關(guān)注 出口增幅超100%

　　從出口方面來(lái)看，唱主角的仍是自主品牌企業(yè)。其中奇瑞5月出口3983輛，累計(jì)出口9057輛，成為前5個(gè)月國(guó)內(nèi)最大的產(chǎn)品出口企業(yè)。

　　吉利出口2320輛緊隨其后，而在商用車的微型卡車方面，前5個(gè)月總共出口12918輛，也創(chuàng)造了歷史紀(jì)錄。

　　乘用車聯(lián)席會(huì)議數(shù)據(jù)分析認(rèn)為，今年中國(guó)汽車出口也進(jìn)入“井噴”期，增長(zhǎng)率很可能超過(guò)100%，這主要是由于年產(chǎn)百萬(wàn)輛以上的世界汽車寡頭全部進(jìn)入了中國(guó)，并進(jìn)行了激烈的競(jìng)爭(zhēng)，使中國(guó)汽車質(zhì)量和技術(shù)水平大幅度提升，另外改革開(kāi)放使我國(guó)勞動(dòng)效率的提高超過(guò)了絕大多數(shù)發(fā)展中國(guó)家，有關(guān)方面預(yù)計(jì)，在“十一五”末期，中國(guó)形成每年出口百萬(wàn)輛以上汽車的規(guī)模不成問(wèn)題，但出口的主力仍然是內(nèi)資企業(yè)。

　　油效 SUV將出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)

　　SUV方面，在消費(fèi)稅增長(zhǎng)前的3月份銷售了31000多輛，而5月銷售僅有14000多輛，基本回歸正常。

　　在這一車型市場(chǎng)里，十分明顯的是，所有漲價(jià)車型銷量都明顯下滑，而價(jià)格維持不變的車型，銷量跟正常月份相比沒(méi)有變化，由于1―3月份SUV市場(chǎng)增長(zhǎng)迅猛，所以累計(jì)市場(chǎng)增長(zhǎng)率仍然較高。

　　聯(lián)席會(huì)議認(rèn)為，這樣的累計(jì)增長(zhǎng)率會(huì)逐月下滑，具體到每個(gè)月，今年出現(xiàn)增長(zhǎng)率負(fù)數(shù)的可能性較小。到年底，SUV市場(chǎng)仍然會(huì)有20%―30%的增長(zhǎng)。估計(jì)明年年初的負(fù)增長(zhǎng)是難免的。

　　盡管前5個(gè)月MPV的銷售不盡如人意，但“高級(jí)商務(wù)艙”式MPV的銷售加速仍讓業(yè)內(nèi)看到了這一車型巨大的增長(zhǎng)潛力。