銷(xiāo)售淡季新車(chē)難逃降價(jià) 速騰領(lǐng)馭各降5千

圖為：Passat 領(lǐng)馭

　　速騰優(yōu)惠5000元，領(lǐng)馭2.0優(yōu)惠5000元、CIVIC優(yōu)惠2000元，就連大家一致看好的凱旋，也有價(jià)格松動(dòng)的跡象。這些剛上市不足兩個(gè)月的車(chē)型就在二級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商處采取了降價(jià)銷(xiāo)售的策略，讓人大跌眼鏡。多款新車(chē)的滾動(dòng)訂單在呈現(xiàn)出一種虛假繁榮后，終于脫去了加價(jià)訂車(chē)的“外衣”，走向了降價(jià)銷(xiāo)售的這一關(guān)。

　　截至6月中旬，據(jù)估算，今年已先后有60余款(含部分改款)新車(chē)轟轟烈烈地亮相上市了。然而，經(jīng)過(guò)一番殘酷的競(jìng)爭(zhēng)洗禮后，很快便依靠?jī)r(jià)格縮水來(lái)拉動(dòng)銷(xiāo)售，市場(chǎng)表現(xiàn)難盡如人意。

　　新車(chē)上市不久價(jià)格便直線(xiàn)下滑，這在車(chē)市已見(jiàn)多不怪。定價(jià)本來(lái)就偏高的抑或是定價(jià)相對(duì)較低的，即使在上市之初廠家曾高調(diào)宣稱(chēng)為“高性?xún)r(jià)比、保證多長(zhǎng)時(shí)間不降價(jià)”的車(chē)型，但只要投放到市場(chǎng)銷(xiāo)售，幾乎都難逃價(jià)格縮水這一關(guān)。

　　據(jù)悉，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇及銷(xiāo)售冷淡，今年已上市的60余款新車(chē)中，最起碼有半數(shù)以上在經(jīng)銷(xiāo)商處存在或明或暗的降價(jià)，價(jià)格一直堅(jiān)挺的實(shí)在少之又少。

　　專(zhuān)家指出，新車(chē)剛上市或沒(méi)過(guò)多久價(jià)格就縮水不斷，最主要原因還是供求不平衡的表現(xiàn)。目前也有個(gè)別的車(chē)型還是在加價(jià)銷(xiāo)售，主要的原因還是這幾款車(chē)型市面上貨源緊缺造成的。其他車(chē)型由于貨源充足，眼下又正處在銷(xiāo)售淡季，價(jià)格難以堅(jiān)挺也是市場(chǎng)自救的結(jié)果。