車市暗降潮洶涌 透視六月降價新特點

　　7大因素推動暗降潮

　　其實在今年降價大潮到來之前，不少經銷商都已經嗅出了“血腥”味。上半年上市新車總計達30余款。前5個月的銷售業績，各車型均表現不錯，但是自從進入6月后，車市驟然降溫。許多新車上市后，廠家都承諾近期內不會降價。但在經銷商處，不久價格就有了松動。暗降隨之泛濫。導致暗降這一明顯違規的行為，主要有以下因素。

  　　1、廠家默認態度縱容。有品牌汽車銷售商說：盡管汽車廠家對價格有明確規定，但奈何暗降方式多樣，幾乎波及所有經銷商，“罰不責眾”，只得默許。你促銷，我促銷，各家銷售商爭相促銷，最終導致暗降大戰。

　　2、給新車“騰”空間。有不少新車都是采取高價上市策略。但是受市場大氣候影響，銷售受挫，只得在短期內下調價格應對市場。但是，新車上市時間太短，降價理由不充分，所以只得采取購車送大禮的方式暗降。

　　3、明降不到位暗降來補充。這種情況還不少。廠家A剛剛宣布降價時，銷售量快速上升，但隨之而來的競爭對手廠家B的更大降價行動，讓A價格又再次處于不利地位。為了爭搶市場份額，A不得不默許銷售商開展促銷活動。

　　4、最大限度地消除庫存。有消息稱，今年前5個月，根據上報數據，全國汽車庫存總量已經達到了10萬輛，加上沒有上報的，庫存數量還更多。尤其是下半年的銷售壓力顯得特別大。而上半年的銷售表現不佳還可能直接導致下半年再次發生價格戰，所以，此時降價消除庫存壓力就被賦予了雙重意義。

　　5、為完成任務分紅而沖刺。“廠家每年都有銷售任務，這關系到我們店的年終分紅。”幾乎所有的經銷商都提到這點，這也是為什么銷售商們會在廠家的眼皮底下大打暗降戰的原因之一。

　　6、產能過剩致降價不斷。今年國家相關部委通過調查，認為中國汽車產能已經過剩。而幾乎所有的汽車制造商都在努力提高自己的產能和提高銷售目標。例如奇瑞今年的產能將達28萬輛；北京現代30萬輛；一汽集團銷售目標120萬輛等等。產能上去了，銷量也必須上去。銷售壓力不得不使車商采取各種手段促銷。

　　7、足球踢走了車市激情。可以這么說，自從世界杯開賽后，人們的購車激情銳減。六月份，成都車市開展的車展、試車等等活動不斷，但是促銷效果卻很不理想。有人笑說：世界杯讓一切商業活動都走開！雖然夸張了一些，但其對車市的影響的確不可小視。

　　暗降大潮來襲，不是無緣無故的。歸根結底還是市場供需關系的表現。如果，廠家讓商家行為順其自然而順理成章，那么，降價由暗轉明對推動市場的作用可能會更大。