外資專利戰偷襲國內 中國汽配企業被包抄

　　“這個問題還真提醒了我。”四川一家本土汽車零部件企業負責人張勇一下警覺起來。

　　近日，國家知識產權局發布了我國汽車行業專利申請與授權情況調查報告。報告顯示，目前海外投資企業已經在中國形成了專利優勢，我國汽車工業已處于跨國公司知識產權競爭策略的包圍之中。 
 
 　　相關概念

　　專利包括發明、外觀設計和實用新型。

　　1.發明是指對產品、方法或者其改進所提出的新的技術方案。

　　2.實用新型是指對產品的形狀、構造或者其結合所提出的適于實用的新的技術方案。

　　3.外觀設計是指對產品的形狀、圖案或者其結合以及色彩與形狀、圖案的結合所做出的富有美感并適于工業應用的新設計。

　　隨著國內加強知識產權保護氛圍日漸濃郁，外資汽車企業在知識產權方面的優勢會不會逐步轉化為針對本土汽車企業的“地雷陣”？

　　企業很擔心相關概念

　　專利包括發明、外觀設計和實用新型。

　　1.發明是指對產品、方法或者其改進所提出的新的技術方案。

　　2.實用新型是指對產品的形狀、構造或者其結合所提出的適于實用的新的技術方案。

　　3.外觀設計是指對產品的形狀、圖案或者其結合以及色彩與形狀、圖案的結合所做出的富有美感并適于工業應用的新設計。

　　張勇所在的公司是專為汽車變速箱企業提供配件服務的。由于成本優勢，目前企業在國內該產品市場上占據35%的份額，屬于絕對的老大地位。

　　張勇說，中國加入世貿組織之前，一家外資汽車零部件企業曾找到他們，要求合作，當時他們認為條件不合適最終沒有談成。但中國加入世貿組織之后，當他們主動找這家企業合作時，卻遭到對方的拒絕。“一方面可能是害怕技術泄漏，更重要的是，對方認為在國內市場對外開放的大勢下不需要再搞合資了。”張勇說，“既然合資沒談成，他們干脆自己搞技術升級。”

　　但是，該汽車零部件對制造材料要求頗高，而外資在這方面的確具有很大優勢，所以一開始通過研究競爭對手的產品，在了解其中的制造原料后，他們開始制造同樣的產品。“我們問過對方可不可以使用該材料，他們說沒有問題。”

　　幾年過去了，現在這家外資企業在中國也成立了獨資的零部件公司，由于受制于成本因素，他們目前的產品幾乎全部出口海外。“但這并不表示我們現在很安全，”張勇回憶說，當時雙方在原料使用方面只是有過口頭交流，并不能排除競爭對手今后會使用專利武器打擊自己的可能。“到時如果在被動狀態下與外資合資，我們就等于要將自己現有的35%的市場份額拱手相送。”張勇對此很擔心。

　　問題很嚴重

　　2005年6月到10月，國家知識產權局專利檢索中心曾與中國機械工業企業管理協會合作，對中國汽車零部件行業進行了首次專利情況調查。調查結果顯示，在中國注冊的中外零部件專利總數僅占世界的2%左右；而在中國境內本土零部件企業的專利擁有量只有22%，剩下78%為跨國零部件企業所擁有。隨著外資零部件企業加大對中國市場的投入，跨國零部件企業在中國擁有專利的增速仍在不斷提高。

　　中國汽車工業協會產業政策研究會副主任陳炳炎認為，中國汽車零部件行業不注重知識產權保護而且很少申報專利，是造成中外零部件企業專利數量巨大差距的原因之一。

　　而據中國汽車工業協會粗略統計，全國汽車零部件生產企業超過3萬家，其中僅有5000家左右汽車零部件企業具有一定的規模。這一局面造成國內汽車零部件市場上，假冒零部件泛濫不已。

　　有數據顯示，在進口豐田車的配件中，目前30%~40%假冒產品；而假冒零部件占據最早進入中國的大眾汽車配件市場60%以上份額。