價格戰加劇觀望情緒 杭州6月銷量降28%

在杭州，伊蘭特已跌破9.6萬

　　進入六七月份，日益白熱化的車市價格戰讓消費者無所適從，不少人最終選擇了持幣觀望。記者從有關部門獲悉，今年6月份杭州市區新車銷量僅5000多輛，相比去年同期的7000多輛下跌了28%左右。“今年車市淡季的淡超出了很多人的預期，是2003年非典以來最慘淡的一年。”業內人士說。刺刀見紅的價格戰加劇了市場的觀望情緒，而消費者的遲遲不下單反過來更刺激著汽車廠商的降價行為。

　　伊蘭特在整頓市場后短暫時間內維持的價格底線在殘酷的市場競爭面前迅速瓦解。記者了解到，上周杭州市場上06款伊蘭特的成交價又下滑3000元，跌破9.6萬元，雖然搶回了部分市場，但代價慘重。而一度擺出要和伊蘭特拼搶到底的福美來這兩天價格開始回調，據說是廠家怕經銷商拼得兩敗俱傷不得不出面干涉，規定如有經銷商擅自突破9.9萬元將被罰款3萬元，并開除業務員。這樣的“重典”不知能維持多長時間。兩廂凱越的價格最低也已放到了9.9萬元。至此，“新三樣”已全部跌入10萬元價格線。引人注意的是，在這場10萬元級別車型的市場爭奪戰中，雪佛蘭漁翁得利，旗下樂風、樂騁兩款車連續數周排名銷量榜前五名。

　　10萬元以下的經濟型家庭用車價格繼續下移。上周，飛度1.3的市場成交價再下1800元，實際8.1萬元就可以買到。而愛麗舍8V手動擋終于熬不住，首次跌破8萬元大關，市場價僅售7.98萬元。

　　受反復無常的車市價格影響，更多的人選擇了持幣觀望，“雖然現在的車價很可能是一年中最低的，但消費者不敢買，車價變動太快，他們害怕一買了車就貶值。只有車價穩定下來，市場銷量才可能上去，買漲不買跌是很多人的共同心理。”業內人士感慨。