奇瑞進軍商用車領域 2010年產量30萬

　　昨日，記者獲悉，中國民族汽車企業———奇瑞汽車的商用車之旅進展順利。奇瑞的商用車生產基地就在原來的蕪湖一汽揚子汽車制造有限公司（以下稱：一汽揚子），目前試制樣車已經開發完畢，預計2008年1月份投產，銷量達2.5萬輛。奇瑞計劃到2010年，商用車年產量達到30萬輛，實現銷售收入100億元，利潤10億元。

　　2008年才能量產

　　據了解，目前商用車的樣車正由奇瑞汽車商用車研究院負責研制，樣車已試 制成功，其代號為L11、L12。奇瑞將利用一汽揚子的工廠和原有設備生產出小客車底盤，裝配L11和L12。

　　“由于底盤的開發周期較長，商用車2008年才能量產。”奇瑞內部人士透露。

　　但奇瑞已經制訂了一個宏偉的量產計劃：2010年，奇瑞的商用車年產量達到30萬輛，實現銷售收入100億元，利潤10億元。商用車銷售收入占總產值的1/8，2010年奇瑞汽車規劃年產值為800億元。

　　奇瑞此前并無商用車業務。奇瑞的宏偉規劃意味著，商用車業務要在2年內實現從零到10億元的利潤突破。在奇瑞內部，已將商用車項目視為奇瑞新戰略性布局的關鍵一步。

　　業內人士認為，進軍商用車領域可以實現資源的最大利用：一則奇瑞自己生產底盤可以降低成本；二來商用車也可以充分利用奇瑞設備與研究能力；三則大規模的采購可降低成本；四則，商用車領域的競爭不如轎車激烈，如果定位合理，奇瑞將獲取相當的細分市場份額。

　　成立商用車公司

　　與奇瑞汽車僅一街之隔的一汽揚子，曾是中國第一汽車集團公司控股公司。其總投資5.6億元人民幣，年產能為3萬輛底盤及2000輛客車。

　　但這樣一家企業由于經營不善，近幾年一直處于虧損狀態。

　　今年年初，奇瑞汽車控股蕪湖一汽揚子汽車制造有限公司；4月25日，奇瑞在蕪湖市工商局將一汽揚子注冊更名為“奇瑞商用車（安徽）有限公司”；并在保持給老用戶提供輕型汽車底盤的基礎上，全面改造生產線。

　　據悉，奇瑞商用車的底盤部項目負責人是袁永彬。此前，他供職于美國底特律一家汽車自動安全系統公司。而奇瑞商用車（安徽）有限公司主要負責人可能是李曉華，李曉華曾任昌河汽車公司副總經理。