對陣東風雪鐵龍C2 標致206死守最低限價

　　剛剛上市的雪鐵龍C2已開始威脅同門兄弟東風標致206。昨天，從東風標致多家經銷商獲悉，為了避免兄弟相爭，東風標致206開始嚴格執(zhí)行不久之前實施的“最低限價”政策，與雪鐵龍C2的價格形成錯位競爭。
 
　　標致206限價

　　“廠家已經出來政策了，‘最低限價’對于標致206有著更為嚴格的規(guī)定。”昨天，上海和北京的多家經銷商對記者表示。這份限價令從9月份開始已經在全國的東風標致專賣店實施。東風標致對記者表示，此次限價目的是為維護統(tǒng)一的市場價格體系，根據限價通知，東風標致206最低配置價格為7.28萬元，最高配置的價格為10.38萬元。“這個價格比剛剛上市的雪鐵龍C2價格形成3000元左右的價差，盡量避免兩者之間的相互競爭。”東風標致副總經理唐騰表示。

　　從市場實際情況來看，東風標致的限價與其公布的官方指導價格有相當落差。東風標致206的最高版XT1.6AT的官方價為10.88萬元，而廠家的限價為10.38萬元，比官方指導價低了5000元。據悉，標致206各車型均比指導價低5000元左右。

　　9月初公布限價政策之后，效果立竿見影。記者從上海和北京多家經銷處獲悉，限價政策頒布后，此前低于限價的實際銷售價格都進行了回調。在限價之后，東風標致206的平均價格要比此前實際的市場價高出近3000元左右。

　　“限價一方面保證整個東風標致206價格體系的完整性，另外一方面肯定也針對雪鐵龍C2的上市。”東風標致的經銷商并不諱言限價的真實目的。

　　C2和206錯位競爭

　　從C2公布的價格來看，東風標致9月份的限價舉措其實早有計劃,根據神龍汽車的整體計劃，旗下的東風標致206和東風雪鐵龍C2兩大產品出自同一平臺，為了保證兩大產品不至于互相殘殺，從整體利益出發(fā)，兩者肯定會在價格上達成某種默契。

　　10月11日正式上市的C2定價為7.78萬元~10.68萬元,這個價格與限價之后的東風標致206價格區(qū)間7.28萬~10.38萬元形成4000元~5000元的價格差。

　　根據原先的定價，東風標致206和雪鐵龍C2價格相差甚微，部分車型價格幾乎完全一致，所以，東風標致這種價格策略將導致C2和206兩個排量1.4L和1.6L多款車型的價格沒有任何互補性，這對于兩者都極為不利。但是實施限價之后，東風標致206和雪鐵龍C2十款車型之間形成了階梯型的價格帶。

　　206的風格更傾向于時尚動感，車型精致；雪鐵龍C2的風格更強調運動風格，車型相對硬朗。加上兩者之間4000元左右的價差,可以提供喜歡不同風格的消費者多種選擇。

　　“這個價格對雪鐵龍C2和東風標致都有好處，首先，保證了剛剛上市的全新的雪鐵龍C2的新車效應，保證兩者之間的合理價差；其次，東風標致206價格限制避免了影響C2價格下滑。”昨天，東風標致和東風雪鐵龍的母公司神龍汽車公關部對記者表示。

　　對于外界普遍質疑C2的價格策略，昨天，東風雪鐵龍總經理袁綱對記者表示，考慮到C2的新車效應以及C2與標致206相比增加的配置，C2的價格制定是合理的。“在電子系統(tǒng)以及內部配置上，C2擁有許多國內同級車所沒有的配置，這種定價和競爭對手相比，仍然擁有很大優(yōu)勢。”袁綱強調。