中大客車(chē)自主品牌擴(kuò)張惹急了德國(guó)車(chē)打壓

　　中大集團(tuán)于2000年6月控股中威客車(chē)，實(shí)現(xiàn)了由汽車(chē)設(shè)備制造業(yè)向汽車(chē)制造業(yè)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變，并先后控股重組了北京燕京汽車(chē)、南京金陵客車(chē)等五家汽車(chē)制造企業(yè)，具備了年產(chǎn)15000輛寬系列中高檔大中型客車(chē)的能力。

　　作為客車(chē)行業(yè)新秀的中大汽車(chē)，目前擁有亞洲最大規(guī)模之一的客車(chē)生產(chǎn)基地，憑借高素質(zhì)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)、現(xiàn)代化的生產(chǎn)裝備，以及先進(jìn)的管理和服務(wù)理念，取得了良好的市場(chǎng)業(yè)績(jī)，回顧中大汽車(chē)發(fā)展的歷程，展望中大汽車(chē)的未來(lái)，我們不難發(fā)現(xiàn)，中大汽車(chē)的成功有著其必然因素，那就是緊握市場(chǎng)脈搏，不斷自主創(chuàng)新，打造經(jīng)典客車(chē)，滿足市場(chǎng)需求。

　　堅(jiān)持自主創(chuàng)新，產(chǎn)品屢獲殊榮

　　中大汽車(chē)作為客車(chē)行業(yè)的新秀，秉承“打造中國(guó)經(jīng)典客車(chē)”的品牌理念，堅(jiān)持自主創(chuàng)新，努力保持與世界客車(chē)領(lǐng)先技術(shù)同步發(fā)展。

　　經(jīng)過(guò)兩年時(shí)間研發(fā)，在2005年，中大A9批量進(jìn)入市場(chǎng)，其靚麗的外形和豪華的配置受到眾多客運(yùn)企業(yè)的青睞。A9是中大人不斷延續(xù)創(chuàng)新理念的經(jīng)典之作，是公路客運(yùn)工具中最富效率的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)資料之一，深受業(yè)內(nèi)人士的歡迎，不但在2005年全國(guó)客車(chē)大賽上獲得了“一金二銀”的佳績(jī)，同時(shí)還在2006年初獲得了乘客評(píng)選的最佳旅游車(chē)型。今年3月，中大A7、A5、A3等系列豪華客車(chē)亮相上海客車(chē)博覽會(huì)，其中，中大A7經(jīng)典客車(chē)系列YCK6116HG新款車(chē)型，榮獲2006世界客車(chē)博覽亞洲展會(huì)“最佳造型”獎(jiǎng)，并在中國(guó)客車(chē)市場(chǎng)享有極高的聲譽(yù)，這充分說(shuō)明了中大汽車(chē)在自主創(chuàng)新能力已獲得國(guó)際專(zhuān)家的高度贊賞。

　　在客車(chē)研發(fā)領(lǐng)域，中大客車(chē)擁有強(qiáng)大的研發(fā)隊(duì)伍，先后成立了一個(gè)技術(shù)中心，兩個(gè)產(chǎn)品研發(fā)部，以及清華大學(xué)-中大博士后工作站，投入巨資建設(shè)國(guó)內(nèi)最大的商用車(chē)生產(chǎn)和研制基地。新車(chē)型在三年多的時(shí)間內(nèi)，由20多種快速上升到180多種，在當(dāng)今客車(chē)市場(chǎng)同質(zhì)化日益嚴(yán)重的情況下，形成了獨(dú)有的設(shè)計(jì)風(fēng)格和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，保持著"行業(yè)高速增長(zhǎng)"新銳形象。

　　銷(xiāo)量大幅提升，產(chǎn)品耀眼海外

中大客車(chē)近年來(lái)發(fā)展迅速，提出了明價(jià)營(yíng)銷(xiāo)、大梁保用十年、著力提升產(chǎn)品與售后服務(wù)品質(zhì)等理念，A系列客車(chē)上市以來(lái)，憑借其靚麗的造型，卓越的品質(zhì)，贏得了市場(chǎng)，贏得了客戶，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)取得的極大的成功。

　　同時(shí)，中大客車(chē)又前瞻性的將目光早早的瞄準(zhǔn)了國(guó)際市場(chǎng)。努力向國(guó)際市場(chǎng)進(jìn)軍，以打造民族品牌，打造世界品牌為己任。1月21日出口俄羅斯城市客車(chē)簽約儀式隆重舉行、2月13日12米大型豪華客車(chē)出口喀麥隆發(fā)車(chē)儀式、3月22日出口阿爾及利亞發(fā)車(chē)儀式、10月14日中大汽車(chē)批量出口越南簽約儀式……一連串的大批量出口定單，使中大汽車(chē)以亞洲為中心向全球市場(chǎng)輻射的國(guó)際營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略體系，得到了進(jìn)一步拓展和完善。尤其是中大汽車(chē)于今年9月正式獲得土耳其工業(yè)部批準(zhǔn)，進(jìn)入了土耳其市場(chǎng)，這也是唯一一家獲此許可的中國(guó)客車(chē)企業(yè)，此次中大客車(chē)能夠獲得土耳其工業(yè)部頒布的許可證書(shū)，充分證明了中大汽車(chē)已基本達(dá)到世界同步水平，并具備了進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)的實(shí)力。

　　今年前三季度，中大汽車(chē)銷(xiāo)售同比增長(zhǎng)89%，出口同比增長(zhǎng)了249%，出口業(yè)務(wù)目前已成為中大汽車(chē)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。不久前，中大汽車(chē)代表中國(guó)客車(chē)企業(yè)參加了德國(guó)漢諾威商用車(chē)展，憑借其亮麗的造型、人性化的內(nèi)飾以及達(dá)到歐車(chē)客車(chē)標(biāo)準(zhǔn)的卓越品質(zhì)，贏得了與會(huì)人士的滿堂喝彩，將中大汽車(chē)品牌的知名度與美譽(yù)度提升到全新的高度，同時(shí)也向世界展示了中國(guó)客車(chē)生產(chǎn)技術(shù)的高超。

　　中大集團(tuán)徐連寬總裁表示："進(jìn)一步開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)是中大汽車(chē)2006年整體發(fā)展戰(zhàn)略的重心，在未來(lái)幾年內(nèi)，中大汽車(chē)出口額將占到中大汽車(chē)銷(xiāo)售的60﹪以上。在出口量快速增長(zhǎng)的同時(shí)，我們會(huì)更加注重海外服務(wù)體系的完善和出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。同時(shí)，技術(shù)輸出、在海外積極建廠將成為中大汽車(chē)當(dāng)前海外發(fā)展戰(zhàn)略的重點(diǎn)。"

　　中大國(guó)際化戰(zhàn)略提速

　　未來(lái)幾年內(nèi)，中大汽車(chē)將繼續(xù)以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，堅(jiān)持自主創(chuàng)新，不斷完善服務(wù)體系，針對(duì)不同市場(chǎng)的需求提供差異化的產(chǎn)品和服務(wù)，全面做到貼近市場(chǎng)、滿足市場(chǎng)。

　　中大汽車(chē)將根據(jù)國(guó)內(nèi)外客戶的需求，以中大汽車(chē)為主體，聯(lián)合國(guó)際客車(chē)設(shè)計(jì)公司、高等院校、科研院所，組織技術(shù)攻關(guān)，開(kāi)發(fā)新技術(shù)、新材料、新工藝、新產(chǎn)品，不斷提高中大汽車(chē)的技術(shù)水平，適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的需要。

　　中大汽車(chē)正在通過(guò)大力開(kāi)拓海外市場(chǎng)，加速其國(guó)際化戰(zhàn)略，在未來(lái)幾年內(nèi)，中大汽車(chē)出口額將占到中大汽車(chē)貿(mào)易額的60%以上。同時(shí)更加注重海外營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)體系的完善和出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，將技術(shù)輸出、在海外積極建廠作為中大汽車(chē)海外發(fā)展戰(zhàn)略的重點(diǎn)。目前，中大汽車(chē)已相繼與泰國(guó)、越南、土耳其等國(guó)相關(guān)部門(mén)達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議，將為中大汽車(chē)拓寬海外市場(chǎng)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　近日，德國(guó)尼奧普蘭客車(chē)公司以中大A9客車(chē)“外觀設(shè)計(jì)完全抄襲”其專(zhuān)利為由對(duì)其提起訴訟，同時(shí)，德國(guó)尼奧普蘭客車(chē)公司又稱中大A9客車(chē)在前大燈、保險(xiǎn)杠等方面與德國(guó)尼奧普蘭客車(chē)公司專(zhuān)利產(chǎn)品存在差異，明顯自相矛盾。中大客車(chē)表示：中大客車(chē)一直高度注重自主創(chuàng)新，具有強(qiáng)大的自主研發(fā)能力，不存在抄襲之說(shuō)。德國(guó)尼奧普蘭客車(chē)公司作為一家世界著名客車(chē)企業(yè)，此舉是在司法部門(mén)尚未對(duì)此做出最終裁決之前就對(duì)外宣稱中大客車(chē)完全抄襲，對(duì)于這種不負(fù)責(zé)任的言論，中大客車(chē)將通過(guò)法律途徑維護(hù)民族品牌的合法權(quán)益。

　　事實(shí)上，此類(lèi)官司在汽車(chē)業(yè)界并不少見(jiàn)，比如豐田就曾就知識(shí)產(chǎn)權(quán)問(wèn)題起訴過(guò)本土企業(yè)吉利公司，往往因?yàn)橥庥^設(shè)計(jì)是否抄襲難以界定，訴訟的結(jié)果最后大都是被起訴的一方勝訴。所以，有專(zhuān)家認(rèn)為國(guó)外企業(yè)此舉的目的實(shí)際上是希望通過(guò)此類(lèi)訴訟來(lái)引起公眾注意并對(duì)其品牌造成打壓，以削弱其品牌影響力。