長城汽車逼宮大戲 轎車未獲準(zhǔn)生證已臨產(chǎn)

　　盡管一直沒能獲得“準(zhǔn)生證”，但“皮卡大王”長城汽車的轎車夢始終沒有放棄。記者昨天從長城汽車獲悉，該公司即將在北京車展上展出兩款轎車和一款MPV。

　　業(yè)內(nèi)分析，長城轎車在沒有拿到“準(zhǔn)生證”的情況下投入數(shù)億元的巨資執(zhí)著于轎車夢，很可能是希望能像吉利、力帆那樣造成既成事實(shí)后變相“逼宮”，以獲得國家有關(guān)部門的批準(zhǔn)。所以長城汽車對于轎車一事并不避諱，反而十分高調(diào)。

　　據(jù)介紹，長城汽車即將在下月車展上亮相的兩款轎車分別定名為長城“精靈”、長城“炫麗”，排量均為1.3L；另一款小型MPV名為長城“酷熊”，排量1.5L。

　　從2004年開始，長城汽車就開始瞄準(zhǔn)轎車項(xiàng)目，并為此投入了數(shù)億元，其中去年開始建設(shè)的20萬輛轎車基地計劃未來投資20億元。

　　這一切換來的，卻僅僅是達(dá)到了國家規(guī)定的申請資格。根據(jù)國家《汽車產(chǎn)業(yè)政策》所設(shè)的門檻，新項(xiàng)目總投資不低于20億元人民幣，其中企業(yè)自有資金不低于8億元，同時要建立產(chǎn)品研究開發(fā)機(jī)構(gòu)，且投資不得低于5億元。

　　雖然對于香港上市的長城來說資金不是問題，但曾經(jīng)困擾許多企業(yè)的轎車“準(zhǔn)生證”問題同樣困擾長城。據(jù)悉，重慶力帆曾經(jīng)也采取先斬后奏的形式，在沒有拿到轎車許可證時就投入9億多元建生產(chǎn)線，每月不得不為此投入30多萬元維持基本運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　長城轎車將在北京車展首次亮相

圖為長城精靈

圖為長城炫麗

圖為長城酷熊

　　不過，力帆最終“逼宮”成功，順利獲得準(zhǔn)生證顯然為長城增添了信心。據(jù)了解，長城汽車執(zhí)著于轎車夢主要與目前受高油價影響，國內(nèi)SUV市場不甚景氣有關(guān)。據(jù)分析，長城上轎車和MPV項(xiàng)目的根本目的，是要擺脫業(yè)務(wù)相對單一帶來的市場風(fēng)險，尋找到新的利潤增長點(diǎn)。